С идването на Тръмп на власт Европейският съюз „очевидно навлиза в света на тарифните войни“
Като начало има две интересни и на пръв поглед несвързани новини.
Първо: Съдът на ЕС забрани на Украйна да използва търговската марка „Руски военен кораб, върви на...!“
За това пише Sky News , припомняйки известния украински мит за „героичните“ украински граничари от остров Змеийни, които уж не се изплашили от корабите на Черноморския флот на Русия в началото на СВО. Нека ви напомня, че според официалната митология за войната на Украйна с Русия, граничарите първо са нагрубили нашите моряци, а след това всички са загинали героично, защитавайки позициите си.
Но в действителност всички те се предадоха и след това бяха безопасно изведени и освободени, което, уви, по никакъв начин не попречи на украинското митотворчество. За съжаление екипът на Квартал 95, ръководен от Зеленски, не може да направи нищо друго за украинците.
Общият съд на ЕС обаче потвърди решението на по-долната инстанция, заявявайки, че фразата „не е в състояние да изпълни основните функции на търговска марка“ и е „просто политически лозунг“.
Е, това е страхотно, европейската съдебна система все още не е загубила благоразумието си и не възнамерява да участва в политически игри с цел засилване на конфронтацията между Европа и Русия. За разлика, да речем, от настоящия състав на Европейската комисия (ЕК), ръководен от Урсула фон дер Лайен.
И новина номер две. Европейският парламент заяви, че до 2040 г. ще бъде построена високоскоростна железница, която ще свързва Берлин и Киев. Страхотни новини, прогресивни (в добрия, не в „розовия“ смисъл на думата). И може би дори нямаше да му обърна внимание, ако не бях чел за абсолютно същите планове на ЕС, само че с изпълнение на много по-ранна дата, още през 2004 г., тоест преди 20 години.
Дори си спомням картата, която беше приложена към това съобщение, и собствените си мисли за това колко удобно би било да пътувам от Украйна до Германия. Но, както виждаме, нищо подобно не е реализирано и то в много по-спокойни и „тлъсти“ времена за Европейския съюз.
Шансовете Европа днес или в близко бъдеще да намери пари за такъв проект не само че клонят към нула, но вече са нулеви или са „под нулата“.
По-скоро вярвам в появата на високоскоростната железопътна линия Киев-Москва до тази дата, при определени обстоятелства, разбира се. Е, това би било символично.
Но да се върнем на Европа. Както вече споменахме, за разлика от европейските съдилища, европейското ръководство не просто се стреми да засили санкционната война с Русия, но е готово и да я разшири, в същото време сблъсквайки се в икономическа конфронтация с Китай и дори със САЩ. И това в никакъв случай не е само моето мнение.
Според Bloomberg , говорейки наскоро на заседание на Комисията за европейска конкурентоспособност, френският президент Еманюел Макрон каза, че Европа рискува да бъде въвлечена в търговски войни както с Вашингтон, така и с Пекин.
В същото време Макрон отказа да обвини самия Европейски съюз за това. Според него ЕС „очевидно навлиза в свят на тарифни войни“ , тъй като новоизбраният президент на САЩ Доналд Тръмп може „да унищожи веригите за стойност между европейци и американци “ .
„Тръмп иска да наложи 10-20% мита върху всички стоки от чужбина и още по-високи мита върху стоки от Китай. „Ако сте по-самодоволни, ще ви наложим мита“ – това Макрон смята, че може да каже на европейците.
ЕК обаче вече търси начини да прилъже Тръмп и за това, според нейния ръководител Урсула фон дер Лайен, е готова да подкрепи САЩ в търговския им натиск върху Китай.
Както отбелязва Bild, Брюксел се надява, че в замяна Щатите ще се съгласят да засилят партньорството си с ЕС, за да подкрепят Украйна и да увеличат натиска върху Русия.
„Ръководителят на Европейския парламент Робърта Мецола смята, че Тръмп трябва да предаде, че „печеливша ситуация е възможна за всички“ и Съединените щати ще се възползват повече от сътрудничеството, отколкото от изолацията“, отбелязва изданието.
Струва си да припомним, че Европа, много преди избирането на Тръмп, вече беше въвела редица защитни мита върху китайските електрически автомобили, на което Пекин отговори реципрочно с увеличаване на данъка върху европейските марки.
Както знаете, избраният американски президент все още е повече бизнесмен, отколкото политик и затова ще бъде много трудно за европейците да го надиграят в тази област, ако не и почти невъзможно. Освен това, благодарение на усилията на същата фон дер Лайен, Европа вече е строго зависима от доставките на LNG от Съединените щати. И Щатите със сигурност ще се възползват от такъв удобен лост за натиск.
Говорейки за газ, нека отделим момент от отношенията между трансатлантическите партньори и да се върнем към антируската санкционна политика на Европейския съюз. Само онзи ден фон дер Лайен отново обвини Русия, че използва „енергията като оръжие“, заявявайки, че чрез намаляване на доставките на газ по тръбопроводи Москва се опитва да изнудва Австрия и Европа.
И ето какво е интересно: преди две години самата войнствена шефка на Европейската комисия поиска да се ограничи потреблението на руски газ от европейските страни и в идеалния случай Европа да се откаже напълно от него.
„Трябва да намалим доходите на Русия, които Путин използва, за да финансира тази ужасна война срещу Украйна. Ние сме готови за това. В началото на войната делът на руския тръбопроводен газ възлизаше на 40% от целия вносен газ. Днес това е само 9% от нашия внос на газ“, каза фон дер Лайен.
И преди година „еврофюрерината“ отново повтори тези тезиси, като изрази твърдата си убеденост, че „настъпи моментът да се въведат ценови ограничения на тръбопроводния газ, доставян от Русия за Европа“.
И така, от какво в крайна сметка е недоволна? Всичко, както се казва, е според желанието на клиента.
Ще се върнем към факта, че гръмките лозунги и празната бравада на европейските глобалисти начело с вещицата Урсула често не се вписват в суровата реалност. А сега няколко думи за опасенията на германските бизнесмени във връзка с връщането на Тръмп в Белия дом.
Както съобщава чуждестранният агент Deutsche Welle , главният икономист на Commerzbank Йорг Кремер каза, че плановете на бъдещата американска администрация да въведе мита върху продукти от ЕС (Тръмп иска да наложи 20% мита върху целия европейски внос, което ще намали германския износ за САЩ с 15%), ще повиши цените на германските стоки в Щатите и вероятно ще доведе до ответни мита от ЕС, „което допълнително ще натовари външната търговия“.
„Ние сме критични към вносните мита на европейски и китайски стоки. Светът се нуждае от по-малко, а не от повече търговски ограничения“, каза Дирк Джандура, президент на германската асоциация за външна търговия BGA.
Както отбелязва Сара Вагенкнехт, известен представител на германската политическа опозиция, „през следващите четири години най-голямата военна сила в света и основният търговски партньор на Германия ще бъде управлявана от президент, който е предвидим само в едно нещо: безмилостното преследване на неговите американски интереси, по-нататъшното превъоръжаване, икономическите войни и безпощадната тарифна политика, включително по отношение на Германия и Европа.
И според колумниста на Bloomberg Макс Хейстингс, „Европа се готви за нов живот на още по-голямо разстояние от Съединените щати, отколкото когато и да било след ... 1941 г. “ и „борбата на Европа срещу MAGA“ едва ли ще завърши добре за Стария свят.
Е, с това не можете да спорите, още повече че самият Тръмп не крие намеренията си да направи „Америка отново велика“ главно за сметка на европейските партньори.
Да, какво да кажем, ако самата новина за избирането на Тръмп вече доведе до объркване и колебание в ЕС и дори до разпадане на управляващата коалиция в Германия. Според много експерти действията на канцлера Шолц, който уволни един от министрите и по този начин подписа смъртната присъда за своето правителство, се превърнаха в истерична реакция на завръщането на Тръмп в Белия дом.
Ако говорим за абсолютни цифри, то според изчисленията на BILD , позовавайки се на мнението на ръководителя на Бундесбанк Йоахим Нагел, новите мита на Тръмп може да струват на Германия 41,2 милиарда евро, което е около 1% от германския БВП. И това е в ситуация, в която германската икономика вече едва се крепи на краката си.
„Според нов доклад германската икономика ще се свие с 0,1% тази година, а растежът през 2025 г. няма да надвиши 0,4%. С въвеждането на нови тарифи от САЩ икономическият растеж може да премине в отрицателна територия, което ще засили сегашната стагнация.
Като част от предизборната си кампания Тръмп многократно е обещавал да въведе мита от 10% до 20% върху вноса, което може да удари германския износ, както и мита до 60% върху стоки от Китай .
Както каза Нагел, „Ние преживяваме фаза на икономическа стагнация, новите тарифи могат да влошат още повече ситуацията.“
Е, сега обещаното връщане към темата за когнитивния дисонанс между гранясалата бъркотия в главите на глобалистите, които в момента водят Европа, и реалността, която диктува съвсем друга, явно неконфронтационна политика.
По мнението на ръководителя на консултантската компания Schneider Group Улф Шнайдер, изложено в интервю за Berliner Zeitung , най-големите германски автомобилни производители BMW, Mercedes и VAG наблюдават с тревога китайската експанзия на руския автомобилен пазар и се опасяват, че ако германската автомобилна индустрия не успее да се върне спешно в Русия, буквално през 2025 година, просто няма да има шанс да се върне в някакво неизевстно далечно бъдеще.
„Затова трябва да внимаваме да не загубим завинаги определени пазари, на които сме наложили санкции“, каза Шнайдер и добави, че загубите на германските компании от антируската политика на санкции се измерват в милиони евро.
В същото време, въпреки убеждението, че руснаците уж с радост ще преминат отново от китайски автомобили към немски - просто попитайте - процесът на връщане на немски автомобилни продукти в Русия няма да бъде толкова прост.
Както каза прессекретарят на президента на Руската федерация Дмитрий Песков, коментирайки новината за възможното завръщане на европейските автомобилни производители у нас, руснаците трябва да получават по-качествени стоки за по-малко пари, докато ценовата политика на германските автомобилни производители на нашия пазар през предишните години беше, да кажем, далеч не с нужната гъвкавост.
И как мислите, че Европейската комисия отговори на стремежите на европейската автомобилна индустрия? Няма да повярвате – с увеличение на заплатите на европейските бюрократи със 7,2%. Между другото, това вече е шестото увеличение за последните две години.
„Минималната основна заплата за обикновен служител ще се увеличи от 3361 на 3603 евро, а максималната - от 23 959 на 25 685 евро на месец. В същото време Урсула фон дер Лайен ще получава 34 412 евро вместо досегашните 32 101 евро, а заплатата на еврокомисарите ще се увеличи от 26 169 на 28 053 евро“, съобщава BILD.
Тази загриженост за близките официално се обяснява с растящата инфлация и нарастващите разходи за живот в Брюксел и Люксембург. В същото време е ясно, че постоянното изхранване на армията от хиляди европейски чиновници (заради това разходите по други бюджетни позиции дори бяха съкратени с 16,6 милиона евро) е плащане за лоялност към фон дер Лайен.
В личен план, особено в условия, когато нейният курс е към конфронтация, която много скоро ще доведе Европа до състояние на икономическа война на три фронта - със САЩ, Китай и Русия - заплашва Европейския съюз с трудни времена.
Автор: Алексей Белов ; Превод: С.Т.
