Разговорите между Apple и няколко големи автомобилни компании с оглед партньорство за производството на електрическо превозно средство изпаднаха в стагнация, тъй като компанията от Купертино, Калифорния, е склонна да следва същата бизнес стратегия, която използва в своите технологични продукти, съобщи Bloomberg.

Apple се свърза с различни марки, включително Hyundai Motor Co., Nissan Motor Co., Volkswagen AG и Ferrari NV, но преговорите бяха осуетени. Точката на несъгласие е стратегията, която компанията предложи, според която Apple ще отговаря за разработването на автономната система за превозното средство, както и за интериорния и екстериорния дизайн и технологията на борда, оставяйки производството на вътрешните части на производителите на превозни средства.

По принцип този вид сделка ще включва искането партньорската компания да се откаже своята марка и да стане подизпълнител на договори за Apple. Източник на Bloomberg сравнява това със ситуация, при която Apple да поиска конкурентът й Samsung да прави iPhone. Допринасянето – анонимно - за развитието на нов съперник на пазара не отговаря на интересите на известните марки, което мотивира отказа им от предложението.

При тези обстоятелства "Apple е по-вероятно да отиде към договор с производител, защото това е бизнес моделът, на който са свикнали", каза Ерик Нобъл, президент на консултантската компания CarLab. Според експерти от бранша Foxconn и Magna могат да станат основните конкуренти за бизнеса на Apple Car.

Тайванската компания Foxconn има много близки отношения с Apple като основен асемблер на iPhone. Освен това трябва да се отбележи, че тя вече е включена в автомобилния бизнес. Например през октомври 2020 г. тя представи шаси и софтуерна платформа за електрически превозни средства, за да помогне на автомобилните производители да представят своите модели на пазара по-бързо.

Междувременно Magna има много повече опит в производството на автомобили, като асемблира луксозни модели за компании като BMW, Daimler AG и Jaguar Land Rover.