Диана Йосифова Новият терминал 3, който се строи на международното летище в Пекин, ще бъде най-големият въздушен вход в света. Според проекта, за който информира bdcnetwork.com, съоръжението ще бъде разположено на 1 милион квадратни метра и със сигурност ще впечатлява пътниците, пристигащи в столицата на Китай за Олимпийските игри догодина. Погледнат от въздуха, терминалът ще прилича на дракон по средата на северното китайско поле. Основната конструкция ще бъде изградена от стъкло. Главен дизайнер на проекта е английският архитект Сър Норман Фостър. Неговият замисъл е стъкленият аеродинамичен покрив да се плъзга нежно върху съоръжението от стомана, а прозорците, които наподобяват люспи от гърба на митичен дракон, да осигуряват максимално проникване на дневната светлина. Терминал 3 ще бъде най-голямата подобна конструкция в света и за нейното изграждане бяха необходими 5 години. Цялата сграда е украсена с традиционни китайски символи. Червени колони създават представата за древен храм. Всичко това е съчетано с най-модерните технологии и дизайн и допълнено от покрив. “Летището ще прави страхотно впечатление на всички посетители”, каза Занг Зизонг, генерален директор на “Кепитъл еърпорт холдинг”, компанията която управлява проекта. Според него сградата „няма конкуренция и показва предимствата на работния процес в условията на социализъм“. Новият терминал ще заработи тестово през февруари. Системата за пренасяне на багаж струва 180 милиона евро и може да обработва по 20 000 куфара на час. Има два пъти повече гейтове от старите терминали и повече от 300 гишета. Със специално влакче ще се превозват посетителите. За 15 минути ще изминават 25- километровото разстояние от летището до площада „Тиананмън“ в центъра. Само сградата ще струва 2 милиарда евро, а като се прибавят всички допълнителни съоръжения и инфраструктура, проектът излиза 3,36 милиарда евро. Терминалът ще обслужва 60 милиона пътници годишно до 2015 г. Сградата е последният проект на Сър Фостър и е построена от британската компания “Аръп”. Прозорците на покрива са с южно изложение, за да използват максимално първата слънчева светлина, докато самата сграда е конструирана така, че да минимализира разходите на енергия и въглеродните емисии. Летището прилича на това в Хонконг, особено в подстъпите към сградите, което не е учудващо, тъй като и двата проекта са на Фостър. Летището в Хонконг бе отличено като най-добро и ще запази тази позиция поне до откриването на пекинския терминал.