Михаил Рангелов През април 2008 г. БМФ ще получи третия кораб по договора с „Булярд - Варненска корабостроителница“. Той ще носи името „Хемус“, съобщи за в.“Класа“ Владимир Константинов от дружеството. През тази година, когато параходството навършва 115 г., на вода бяха пуснати други два нови кораба - „Стара планина“ и „Пирин“. Освен това компанията е поръчала още три нови плавателни съда на корабостроителницата „Булярд“, които ще бъдат готови до края на 2009 г. С тях флотът на БМФ ще достигне 77 кораба. Според Константинов има отделени средства по инвестиционната програма на компанията. Те ще бъдат достатъчни за дружеството да закупи новите кораби, без да се налага да се търсят заеми. Печалбата на БМФ за първите девет месеца на годината е 32,947 млн. лв. За същия период на 2006 г. тя е била 20,018 млн. лв. Увеличението е с 62,6%. Рентабилността на превозите на дружеството също се е повишила - с 57,6%. Остарялата техника В момента химикаловозите на дружеството, както и част от корабите за морско-речно плаване са технически и морално остарели. Това са общо 7 плавателни съда с възраст над 35 години. Корабите за насипни товари, които формират основната печалба на БМФ, са със средна възраст 23 години и 4 месеца. Съдовете за генерални товари и контейнеровозите са средно на по 20 години и 5 месеца. Само 12 от корабите на дружеството са под 15 години. Амбицията на БМФ е до 10 години да обнови парка си от плавателни съдове така, че те да са под 20 г. Новите проекти Засега от компанията нямат техническа възможност да пуснат кораби по фериботната линия Варна – Кавказ. Двата фериботни кораба на БМФ - „Героите на Севастопол“ и „Героите на Одеса“, са твърде големи и не могат да влизат в пристанище Кавказ. Те ще продължат да извършват редовните си курсове до Иличовск и Поти. Решение дали ще се поръчват нови фериботни кораби ще бъде взето едва след завършване на процедурата за приватизация на компанията, която започна тази година. Очаква се през февруари да е ясно дали консорциумът "Кей Джи маритайм шипинг" АД ще е новият собственик на параходството, или приватизацията ще бъде отложена.. Отнеха неоперативните активи на параходството Правителството взе решение за отделяне на неоперативните активи на БМФ и преобразуването им в публична държавна собственост. ДП „Пристанищна инфраструктура“ поема сградата на „Морска гара“ и „Дом на моряка“. НК „Железопътна инфраструктура“ става собственик на 3 почивни имота и една хижа. Регионалната служба по заетостта във Варна ще използва сградата на ул. "Шипка" 10 във Варна с обща площ 2018,50 кв.м. Областният управител на Варна ще управлява гребната база "Бриз", а 9 апартамента се поверяват на Министерството на отбраната. По този начин единствената недвижима собственост на БМФ остава административната сграда. Транспортното министерство ще използва фонд „Резервен“, за да увеличи капитала на компанията до съдебно регистрирания размер. 115 години от създаването на първото параходство Днес се навършват 115 години от приемането от 6-ото Народно събрание (1890-1893) на Закона за съставяне на Българско търговско параходно дружество по Черно море. То е предшественик на Параходство „Български морски флот“ и поставя началото на търговското корабоплаване у нас. През 1894 г. са получени първите два кораба - „България“ и „Борис“. Те започват да изпълняват редовни рейсове по маршрут Варна – Бургас – Истанбул. По-късно с „Балкан“ и „Мария Луиза“ се открива и нова линия до Египет, с която се поставя началото на далечното плаване. С „Мария Луиза“ е свързан един от най-героичните и трагични моменти в историята на българското корабоплаване. На 30 май 1941 г. натовареният с боеприпаси кораб се запалва на пристанището в Пирея. Капитанът Иван Томов заедно със седем доброволци подкарва на собствен ход парахода навътре в морето. Там корабът се взривява. Загиват всички с изключение на един помощник-капитан, когото гръцки моряци изваждат от водата. Така е спасена Пирея.