Нарастващото напрежение между ключови световни играчи доведе до засилване на опасенията за глобална търговска война, която би засегнала и Европа.
Геополитическото напрежение по целия свят ескалира през последната година заради продължаващите конфликти в Близкия изток и войната между Русия и Украйна.
Заплахата от потенциална глобална война с въвеждане на търговски мита се засилва през последните няколко месеца, след като Европейският съюз (ЕС) увеличи митата върху вноса на китайските електромобили поради нарастващите опасения, че китайското правителство субсидира местните производители, пише Euronews.
На свой ред Китай отвърна с антидъмпингово разследване на вноса на бренди от ЕС, като същевременно проучва вноса на свинско и млечни продукти от блока.
Митническото напрежение между ЕС и САЩ също се разгорещява. Новоизбраният президент на САЩ Доналд Тръмп, който вече встъпи в длъжност, отдавна изрази недоволството си по отношение на митата на ЕС върху храни, автомобили и селскостопански продукти, внасяни от САЩ. Тръмп заплаши да въведе всеобщи мита в диапазона 10-20% върху целия внос от ЕС.
Търговските отношения между САЩ и Китай също се влошават главно поради дългогодишните разногласия относно нелоялни търговски и икономически практики, както и кражбите на интелектуална собственост.
Кевин О'Мара, главен изследовател и съосновател на изследователската платформа Zero100, хвърля повече светлина върху това как веригите на доставка вероятно ще бъдат повлияни от тези променящи се търговски условия и как те биха се адаптирали.
Ескалираща глобална търговска война може да причини изоставане във веригата на доставки, подобно на пандемията, което може да доведе до тяхното усложняване. Разходите за внос, износ и транспорт на стоки по света могат да се повишат, което от своя страна ще доведе до по-високи разходи за потребителите.
Производителите могат да бъдат принудени да намерят нови доставчици и клиенти, както и да бъдат ограничени до търговия само в рамките на определени геополитически блокове, в зависимост от това докъде ще стигнат митата.
Що се отнася до това как една влошаваща се глобална търговска война може да засегне конкретни вериги на доставки и индустрии на пазари като САЩ, Великобритания, Европа и Азия, О'Мара казва, че вероятно критични части от някои стратегически вериги на доставки ще бъдат изолирани. Това обаче ще повиши разходите за всички страни, тъй като компаниите в тези вериги за стойност трябва да инвестират на вътрешния пазар, за да поддържат надеждни доставки.
„Ще стане още по-лошо, ако ответните мита и други индустриални действия започнат да ескалират. Изолирани играчи, като може би Великобритания, биха могли парадоксално да се възползват, тъй като свръхкапацитетът на определени места, най-вече Китай, може да доведе до свръхпредлагане на определени материали или компоненти“, посочва О'Мара.
„Може да се наложи доставчиците със свръхкапацитет да се насочат към пазари в трети страни на ниски цени. Това може да помогне на някои индустрии, които използват тези материали и компоненти, но да навреди на местните доставчици нагоре по веригата на същите тези суровини“, добавя той.
Според него митата на Тръмп могат да бъдат скрита благословия, ако насърчат лидерите по света да локализират или поне регионализират своите вериги на доставки. Ползата от тази промяна е да осигури по-устойчиви, но и с по-нисък въглероден отпечатък вериги на доставки, вместо снабдяването да е в световен мащаб.
Няколко компании подготвят екипите си да се справят по-добре с проблемите на веригиъ=те на доставки, като инвестират в обучение и подобряват комуникацията с доставчиците и клиентите. Подкрепа им оказват инструменти за прогнозен анализ.
„Повечето компании са развили много по-бърза способност да моделират сценарии какво може да се случи при въвеждане на конкретно мито. Инструментите им за планиране на веригите на доставки еволюираха доста след пандемията, както и устойчивостта през последните години“, коментира О'Мара. Затова и не са много компаниите, които трупат запаси или значително пренасочват ангажиментите си за доставки към нови страни в отговор на последните кръгове от дискусии около митата.
Диверсификацията на доставките далеч от Китай по-специално е в ход от години и повечето компании по света са готови да се справят с търговска война, смята анализаторът.
Изкуственият интелект и роботиката са извървели дълъг път, за да подпомогнат веригите на доставки да подобрят своята оперативна ефективност. Усъвършенствани инструменти могат да помогнат за прогнозиране на търсенето в реално време и да гарантират, че компаниите управляват по-добре запасите си.
Със сигурност дигиталните вериги на доставки биха позволили на бизнеса да бъде драстично по-гъвкав при справяне с митата. Лидерите на веригите на доставки са съсредоточени върху начина, по който изкуственият интелект се превръща от пилотен проект и експеримент към мащабно внедряване в дейността.
