Започваме с дизеловия CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY. Силовият пакет ECO PowerXtra D4 увеличава максималната мощност с 31 к.с. (235 к.с.), като въртящият момент достига 560 Нм. ECO PowerXtra D6S пък е предназначен за CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY и неговия V6. Той работи в два режима, като те се избират директно от превключвателя на седемстепенната 7G-TRONIC PLUS трансмисия. В режима Eco нараства единствено въртящият момент – от 620 до 690 Нм в диапазона от 1600 до 2400 об./мин, докато при Sport се увеличава и максималната мощност – от 265 на 313 к.с., в резултат на което спринтът от място до 100 км/ч е възможен при налични 5,9 секунди.

Бензиновият V8 на CLS 500 е следващата жертва на BRABUS. Силовият пакет B50 повишава максималната мощност от 408 на 500 к.с. при въртя момент от 720 Нм. Премахването на електронния ограничител на скоростта пък позволява на водача ускорения до 300 км/ч. Другият бензинов мотор, който е част от програмата на немците, е 5,5-литровият битурбо V8 на CLS 63 AMG. След намесата на BRABUS максималната му мощност достига внушителните 619 к.с., а тягата – 1000 Нм, благодарение на което класическият спринт се постига при 4,2 секунди, а максималната скорост е 320 км/ч.

Силовият пакет за CLS 63 AMG включва не само препрограмиране на контролния софтуер, но и спортна изпускателна система с електронно контролиран клапан, който променя звука на двигателя по желание на клиента. За останалите модели BRABUS предлага изпускателна система от неръждаема система, диференциал с ограничено приплъзване, спортни пружини и модул за намаляване на просвета с до 35 мм при моделите с AIRMATIC окачването.

Промени има и в оптиката на CLS Shooting Brake, като те са концентрирани главно върху предния спойлер, радиаторната решетка, калниците, праговете и LED светлините. Те могат да бъдат комбинирани с нови колела, чиито размер варира от 17 до 20 цола.