Powered by MotorShow

В средата на 90-те Renault произвежда по-малък модел от 7-местния Espace. Със Scenic марката с ромбовидна емблема привлича младите семейства, като им предлага достатъчно пространство и комфорт в компактна опаковка.
Името на автомобила идва от френската дума scénique, която означава сценичен, театрален. Театралното при Renault Scenic е използваният реквизит от Renault Megane. В действителност той взима всичко от успешния си събрат – шаси, двигатели и съставни елементи. Няколко години по-късно, през 2000 г., излиза и второ поколение на Scenic. Тогава се появява и

второто в историята на Renault 4х4 задвижване

Версията с четири задвижващи колела Scenic RX4 e първият SUV, изграден на платформата на еднообемен автомобил. През 2007 г. се появява и наследникът му Renault Scenic Conquest. Въпреки това последният няма 4х4 трансмисия и само след 2 години е спрян от производство. Това не е случайно, защото от Renault направиха за черните пътища всъдехода Koleos. И така колелото се завъртя и Scenic отново е идеалният семеен автомобил.
След лансирането на новите Megane хечбек и купе Renault попълни своето

пролетно предложение “2009”

с добавянето на обновените версии Grand Scenic с 5 и 7 места и Scenic с 5 седалки, които са с различни каросерии.
Заложбите за тях са да върнат отново лидерската позиция в сегмента на компактните ванове. На върха обаче е най-големият им конкурент Citroen C4 Picasso. От Renault са положили много усилия за бъдещата битка между двата французи. Позицията на седалките е променена, използвани са иновативни системи за аудиото и навигацията, както и различни технологии, спомагащи управлението.
На пръв поглед Scenic и Grand Scenic взимат без изненади частите на последния Megane. Страничните лайсни и централните въздухоотвори са внушителни, а формата на задните светлини наподобява бумеранг. Еднообемният модел на френския конструктор е с

по-дълга дължина и за двете версии

Scenic взима 7 см отгоре, докато Grand Scenic се възползва от 6 см. С други думи дължината на първия е нараснала на 4,34 м, а тази на втория - 4,56 м.
Двете версии са променени и отвътре. В пода са скрити четири тайника, а под предните и страничните седалки има чекмеджета. Достатъчно щедрият товарен обем достига 752 литра при Grand Scenic и 522 литра за версията със 7 места.
Бордното табло е с формата на вълна - незаменимият белег от последните няколко модела на марката. Под козирката на таблото са поставени километражът, оборотомерът, борд компютърът и навигацията – всичките изобразени на два цветни дисплея.
Както обикновено

изборът за двигател отново е разнообразен

При бензиновите намираме шест мотора, от които три версии на 1,6-литровия агрегат, както и варианти с биоетанол и газ. Вече се предлага и 2,0-литров 140 к.с. двигател.
В дизелова светлина лъчите падат върху 1,5 dCi в трите си варианта – 85 к.с., 105 к.с. и 110 к.с. По-големият дизел е с обем 2 литра, като мощността му варира от 130 до 160 к.с.