Михаил Рангелов Още от началото на 2011 г. на българските предприемачи, които развиват активно бизнес в Европа, може да се наложи да наемат чужди транспортни компании. Причината е, че много вероятно българските шофьори на товарни автомобили ще останат без право да управляват машините си в останалите страни от ЕС. Това съобщи за „Класа“ Йонко Иванов, председател на УС на Съюза на преподавателите по авто-мотоподготовка (СПАМ). Причината е, че държавата ни изостава с въвеждането на европейските директиви за подготовка и преквалификация на шофьорите на тежки МПС. Според европейските изисквания всеки водач трябва да премине задължителен 180-часов преквалификационен курс. Тези курсове трябва да започнат от септември 2008 г. и да завършат окончателно до 2011 г. В тях ще се включат всички водачи с категории C, C+E и D. След завършването им в документа за правоуправление ще се вгражда специален чип, без който няма да могат да преминават границата с други страни от ЕС. В такъв случай българските фирми ще трябва да наемат чужди спедиторски фирми, които да превозват стоката им. „Няма яснота кой ще извършва обучението и ще изпитва водачите. Този въпрос вече е решен в останалите страни от Евросъюза. В същото време транспортното министерство изостава с въвеждането на европейските директиви. Така има реална опасност част от шофьорите да останат без право да карат в Европа“, обясни Иванов. От СПАМ съобщиха, че в момента се подготвят нови еврорегламенти за обучението на кандидат-шофьорите. Основната тенденция е да се уеднаквят изискванията към преподаването във всички страни членки. Една от заложените промени е да се премахнат буквите, обозначаващи, че автомобилът е учебен. Така вместо буквите „У“ или „L“ ще се постави специално лого. То ще бъде универсално за всички страни от общността.