Нов вид престъпен бизнес набира скорост в САЩ – обирите на влакове

На 13 януари група от 11 въоръжени мъже, 10 от които по-късно бяха установени като нелегални имигранти, прерязаха маркуча на въздушната спирачка на товарен влак на BNSF Railways, докато пътуваше през отдалечен район на пустинята Мохаве в Аризона, и откраднаха 2000 чифта обувки на стойност 440 000 долара.

Повечето от обувките бяха маратонки Nike, които не трябваше да бъдат пуснати в продажба до 14 март на цена от 225 долара за чифт. От март 2024 г. е имало десет атаки срещу товарни влакове на BNSF, пътуващи през пустинята. В девет случая са откраднати маратонки Nike .

Крадците бяха заловени с помощта на устройства за проследяване, поставени върху кутии за обувките, но те се обявиха за невинни по обвиненията за притежание или получаване на откраднати стоки, съобщи The New York Post .

От март 2024 г. е имало десет атаки срещу товарни влакове на BNSF, пътуващи през пустинята. Властите казват, че девет случая включват кражба на обувки Nike, предназначени за продажба. В резултат на тези обири са откраднати стоки на обща стойност два милиона долара.

„Единадесет души бяха обвинени в кражба с взлом на 13 януари за притежаване или получаване на стоки, откраднати от междущатска пратка. Всички 11 не се признаха за виновни и бяха задържани в очакване на процеса. Десет от тях са били мексиканци, които присъстват в САЩ нелегално.

Другият обвиняем е също мексикански гражданин, който е бил в процес на получаване на убежище в Съединените щати, съобщиха властите в съдебните записки... Властите твърдят, че мексиканецът, който е контролирал екипите, които разбиват влаковете, е имал разузнавачи, които са го насочвали към влаковете за нападение, доставяли са превозни средства, плащали са на екипите и са способствали продажбата на откраднатите стоки“, съобщава CNN .

Обирджиите са подпомагани от съучастници в "ескортни коли", които проследяват вагоните, превозващи скъпи стоки. Плячката се изхвърля от влака, след като той спре, или за планирано спиране, или защото въздушния шланг на спирачките е прерязан.

През 2024 г. кражбите от товарни влакове са стрували на шестте най-големи товарни железопътни линии в страната над 100 милиона долара, тъй като цената на откраднатите стоки се добавя към разходите за ремонт на вагоните, повредени от крадците, като обирите на влакове стават все по-организирани и усъвършенствани през последните години.

През 2015 г. например крадци откраднаха 111 оръжия , като проникнаха във влак на гара в Чикаго. През 2022 г. крадците прекараха месеци в ограбване на транспортни контейнери във влакове, наближаващи центъра на Лос Анджелис, като вземаха пакети, принадлежащи на хора в Съединените щати, и оставиха релсите, затрупани с изхвърлени кутии с предмети, смятани за недостатъчно ценни за кражба. Търговската група Association of American Railroads изчислява, че кражбите са скочили с около 40 процента миналата година до 65 000 в цялата страна.

„Въпреки че крадците не яздят на коне, престъпността навява спомени за прословутите влакови обири на Дивия запад“, оплакаха се американските медии .

ФБР смята, че обирите са свързани с международен престъпен синдикат, базиран в мексиканския щат Синалоа. Основната цел на сухопътните пирати станаха скъпите контейнери във влаковете на изток, минаващи през Калифорния и Аризона.

Според имиграционните и митническите служби на САЩ кражбата на товари в различни точки от веригата за доставки, от пристанища през влакове до камиони, струва между 15 и 35 милиарда долара годишно. Много от най-организираните групи се насочват към големи транспортни центрове като Лос Анджелис, Далас, Мемфис, Чикаго и Атланта.

„Около 20 милиона контейнера се движат през пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч всяка година, включително около 35 процента от целия внос на САЩ от Азия. След като тези стоманени кутии напуснат относителната безопасност на кораба в пристанището, те се товарят на влакове и камиони – и тогава нещата започват да загрубяват.

Басейнът на Лос Анджелис е безспорната столица на кражбите на товари в страната, регионът с най-голям брой докладвани случаи на кражби на предмети от влакове и камиони, както и от междинни пространства във веригата за доставки, като железопътни гари, складове, спирки за камиони и паркинги.

Броят на докладваните инциденти с кражби на товари в САЩ почти се е удвоил в сравнение с 2019 г., според CargoNet, дъщерно дружество на Verisk, мултинационална компания, която анализира бизнес рисковете предимно за застрахователната индустрия. Картата на горещите точки за кражби на товари на CargoNet показва Далас, Чикаго, Атланта и Мемфис като отделни червени петна с висок процент инциденти. Но най-голямото петно, червено, продълговато петно, се простираше през долината на Лос Анджелис като разтопена лава“, пише The New York Times .

От десетките арестувани влакови обирджии, разпитани от детективи от Специалната група за кражби с влакове към полицейското управление на Лос Анджелис, този, който си спомнят най-много, е Виктор Ламас, не толкова заради престъпните му подвизи, а заради „главозамайващия ентусиазъм“, с който разказваше за своите „подвизи“.

„Дори в ареста, докато детективите го разпитваха много пъти след множество арести, в стая без прозорци на полицейското управление през пролетта на 2022 г., мъжът беше обзет от вид носталгия. „Той каза, че най-доброто чувство, което някога е изпитвал, е било да скача върху движещ се влак“, казва Джо Чавес, който ръководеше детективите в работната група. „Беше еуфория за него“, отбелязва NYT.

Детективите разказаха, че Ламас описва как се е научил да отваря товарни контейнери във вагоните, като търси в гугъл заключващи устройства, лога и номера на контейнерите, които предоставят сведения за плячката, която може да намери вътре. Скъпа ключалка е сигурен знак за по-ценно съдържание. Вътре в контейнерите, чиито ключалки се свалят лесно с болторези или ръчни пили, има голямо разнообразие от стоки: телевизори, бира, дрехи, козметика, обувки, електрически велосипеди, твърди дискове, таблети.

Детектив Чавес, който работи в полицията в Лос Анджелис от почти 35 години, като разследва убийства, наркотици, банди, кражби на автомобили и грабежи, никога не е чувал някой да говори за престъпленията си толкова пламенно, колкото Ламас.

„Детектив Чавес, никога няма да спра да правя това“, каза му тогава крадецът на влакове.

Как да не си спомним разказа на О. Хенри „Обирът на влака“, в който опитен влаков обирджия споделя своя престъпен опит с ентусиазирана публика: „Ако попитате повечето хора какво мислят, всички те биха казали, че спирането на влак е трудно. Това не е вярно: спирането на влак е лесно. Допринесъл съм по определен начин за безпокойството на пътниците в железницата и безсънието на служителите на „Компания Експрес“.

Единственият проблем, който лично имах с нападенията с влакове, беше, че безскрупулни хора ме измамиха, когато похарчих моя дял от парите. Няма нужда да говорим за опасност и не ни пукаше да се тревожим! Веднъж един човек почти успя да спре влак. Понякога двама души успяват да направят това. Трима могат да го направят, ако са достатъчно бързи. Но петима души – това е истинската бройка! Изборът на място и време зависи от различни обстоятелства."

Съвременните американски сухопътни пирати биха могли да научат на много влаковите обирджии от Дивия запад. Както по брой, така и по умения те далеч надминават героите на О. Хенри.

Гари Роджърс, бивш агент по сигурността на Union Pacific, каза пред NYT, че крадците винаги координират действията си прецизно: Един от тях се качва на движещия се влак, знаейки точно кога и къде да пререже въздушния маркуч на спирачката.

„Влакът спира и момчетата го очакват на точното място за да разтоварят“, каза Роджърс. – Лесно е да си представите колко плашещ може да бъде един обир за машинист и кондуктор, но в случаите, когато влакът не е спиран, те често нямат и представа, че се случва. Понякога те няма да знаят за това в продължение на стотици, може би хиляди мили, докато не пристигнат на местоназначението си и открият влака ограбен."

Триумфалното завръщане на емблематично американско престъпление в Америка, доведена до колективна лудост от демократите, зарадва много американци.

В края на ноември 2021 г. NBC излъчи кадри от участък от писти на Union Pacific, осеян с хиляди плячкосани кашони. Видеото показва мъж с болторез, който се катери върху движещите се вагони. „Видеото скоро се разпространи по целия свят; До януари историята се превърна в международна новина, а изображенията — в своеобразен тест на Роршах за културната война. Един респондент публикува клип на Робърт Редфорд и Пол Нюман от „Бъч Касиди и Сънданс Кид“. Друг се пошегува: "Кой ли плаче за пакетите си от Amazon?"

Но други видяха в завръщането на емблематичните влакови обирджии едва ли не илюстрация на антиутопичното беззаконие, което се наложи при демократичното управление.

„Този разпад на реда се случва, защото основата на цивилизованото общество, върховенството на закона, е изоставено“, пишат редакторите на National Review. „За окръжния прокурор на Лос Анджелис Джордж Гаскон, символът на днешните прогресивни прокурори, това буквално е експресно прехвърляне на богатство.“

Америка буквално се побърка. Така наречените флаш моб обири станаха модерни, като видеоклиповете стават вирусни. „Вирусните флашмоб видеоклипове докоснаха психиката на града [Лос Анджелис], психиката на страната“, ужасен е NYT.

Американските служители по сигурността не крият факта, че влаковите обирджии в повечето случаи остават ненаказани. И когато ги хванат непосредствено при извършване на престъплението, то те не се разкайват, а мечтаят като Виктор Ламас да се върнат към печелившия и духоподемен бизнес, след като излежат кратката си присъда.

Това е един от редките случаи, когато можете да се съгласите с The New York Times: Америка наистина си е загубила ума.