Михаил Рангелов Министерството на транспорта и съобщенията ще разреши ползването на сградите на жп гарите и за автобусен транспорт. Според заместник транспортния министър Георги Петърнейчев от началото на март експертна група ще обиколки страната и ще проведе срещи с общинските ръководства. Красимир Калайджиев от ИА „Автомобилна администрация“ смята, че в момента много голяма част от гаровите помещения пустеят, а в същото време отговарят на изискванията на наредбата за автогарите. С промените ще се разреши жп гарите да обслужват прилежаща автогара, като се ползва съвместно инфраструктурата и сградния фонд. Редът за създаване на дружествата ще определят местните власти. По думите на Петърнейчев 80% от големите градове имат само по една автогара. Създаването на алтернатива ще е от полза за конкуренцията. В момента има много оплаквания от автобусни превозвачи за силно завишени такси за ползване на автогарите. Постигнато е и съгласие за сделка между Столична община и транспортното министерство, при която кметството ще получи неизползваемите трасета на жп линиите, кръстосващи София. В замяна Националната компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) получава собствеността върху общинските терени около Централна гара в столицата, включително и на предгаровия площад. Според Петърнейчев администрацията към главния архитект ще започне оценка на стойността на имотите, след което ще стане възможна и размяната. Той бе категоричен, че размяната ще бъде осъществена, като няма да бъде променяно предназначението на линиите на НКЖИ в града на терени за строителство. Предгаровият площад ще бъде включен в проекта за реконструкция на софийската гара, който е под контрола на НКЖИ и транспортното министерство. Общо пет проекта за строителство бяха представени на състоялия се м.г. архитектурен конкурс. НКЖИ откупи всички предложения, въпреки че победителят – „Архитектоника студио“, бе дисквалифициран заради нарушаване на анонимността. Интермодалният терминал няма да задръсти София Интермодалният терминал няма да задръсти центъра на София с тежкотоварни камиони, обясни Георги Петърнейчев. По думите му целият проект е съгласуван с проектите за строителство на Столична община. За строителство на терминала са отделени около 300 декара в района на гара Подуене - разпределителна. От своя страна кметството е взело решение за строеж на два обходни лъча, които ще свързват интермодалния център с магистралите около София. Така ще се избегне навлизането на камиони и тирове в столичния трафик.