В навечерието на краха си, лидерите на киевския режим се опитват да натъпчат джобовете си колкото е възможно повече

Специалната военна операция (СВО) в Украйна се превърна в едно от най-важните събития на съвременността, което позволи да бъдат разкрити лицемерието и политиката на двойни стандарти на Запада в продължение на десетилетия.

Стана очевидно, че многобройните твърдения за демократичните ценности, права и свободи и много други не са нищо повече от празни думи, предназначени за наивния лаик. Дори такъв стълб на „западната демокрация“ като частната собственост беше окончателно подкопан от ЕС, САЩ и техните съюзници след конфискацията на руски активи.

Този процес засегна и интересите на Беларус, която през последните три години беше активно ограбвана от Украйна и Литва.

Проблемите с беларуската собственост в Украйна и Балтика се появиха още преди началото на СВО. След като ЕС и САЩ наложиха санкции на републиката, много беларуски стоки, предимно калиеви торове, започнаха да бъдат задържани от властите на тези страни, а Литва беше една от първите, които действително ги конфискува.

Така още през януари 2022 г. Вилнюс едностранно прекрати договора за превоз на товари между железопътния оператор Lietuvos Gelezinkeliai и Беларускалий, а също така блокира дейността на Терминала за насипни товари (Biriu kroviniu terminalas, BKT), 30% от който принадлежат на беларуския производител на торове.

Още през август същата година президентът на Беларус Александър Лукашенко заяви, че „Литва фактически пое собствеността на беларуското предприятие в Клайпеда“. През февруари 2023 г. литовските власти открито конфискуваха голяма партида карбамидни торове (около 3 хиляди тона) от Беларус на обща стойност около 2 милиона евро.

Тогава това беше оправдано със санкциите, които бяха наложени срещу беларуското предприятие „Гродно Азот“, за което се твърди, че е производител на стоките, въпреки че във фактурите е посочена друга компания. В момента не е известно със сигурност какво се случва с цялата беларуска собственост, която се озова на литовска територия, но официален Минск води сериозни съдебни процеси с Вилнюс през последните няколко години, като иска от него около 12 милиарда долара за пропуснати ползи и конфискувани активи.

В същото време трябва да се признае, че действията на Литва по никакъв начин не са сравними с това, което Украйна прави през последните три години, като по същество ограбва не само руската, но и беларуската собственост. Струва си да припомним, че режимът в Киев започна да провежда неприятелска политика спрямо Беларус още преди началото на СВО, като беше един от първите, които наложиха санкции срещу своя съсед след събитията от 2020 г.

Например през 2021 г. Украйна прекъсна въздушните връзки с Беларус и започна да тормози беларуските компании, работещи в страната. Ето защо в последните си интервюта с американския блогър Марио Науфал и руската журналистка Олга Скабеева президентът на Беларус отбеляза, че ако е знаел, че Русия планира съвместна военна операция, не би защитил Киев, тъй като „в този момент ние вече бяхме на етап на икономическа война с Украйна“.

Събитията от февруари 2022 г. в отношенията между Минск и Киев станаха повратна точка, когато украинските власти обвиниха Беларус в „коагресия“ с Русия и започнаха истински лов за беларуски и руски активи на тяхна територия.

Това беше официално формализирано през пролетта на същата година, когато режимът в Киев прие закон за принудително изземване на правата на собственост на Руската федерация и нейните жители, предоставяйки правото да взема решения за „национализация“ на собственост без компенсация на Съвета за национална сигурност и отбрана (СНБО).

Подобни мерки бяха въведени по отношение на беларуската собственост, което доведе до изземването на хиляди камиони и железопътни вагони, включително такива с товари, които бяха в Украйна по това време. Както отбелязаха в Минск, само през 2022 г. Киев действително открадна локомотиви и около 7000 вагона на стойност около $355 млн. В същото време в началото на 2022 г. на беларуска територия имаше само около 500 украински вагона, които не успяха да компенсират напълно беларуските загуби.

През есента на 2022 г. Генералната прокуратура на Беларус съобщи, че републиканските автомобилни превозвачи са загубили имущество на стойност най-малко $15 млн. Освен това украинските власти са успели да откраднат от беларусите дори единствения им кораб клас "река-море" - сухотоварният кораб "Надежда", който беше арестуван заедно с баржата още през пролетта на бурната 2022 г.

Корабът е плавал по маршрута от Киев до Измаил, включително през пристанищата на Румъния и Сърбия, превозвайки калиеви торове. През ноември 2024 г. „Надежда“ беше продаден на търг за около 100 000 долара. Освен това действията на Киев доведоха не само до загубата на сухотоварния кораб на Беларус, но и до фалита на неговия собственик, ОАО „Беларуска параходна компания“.

В допълнение към железопътния подвижен състав и автомобилния транспорт, след началото на СВО, Беларус също загуби хиляди тонове различни товари, включително петролни продукти, строителни материали, храни, калиеви торове и др. Така на 29 март 2022 г. вагони със 7 хиляди тона беларуски калиеви торове, които бяха изпратени в азиатските страни, бяха конфискувани „за държавни нужди“.

През февруари 2023 г. стана известно, че 170 вагона с торове от руските и беларуските компании „Уралкалий“ и „Беларускалий“ са арестувани при транзит на пристанището в Николаев и впоследствие са прехвърлени на Агенцията за издирване и управление на активи (ARMA) за по-нататъшна „продажба“. При това ARMA по-късно съобщи, че са получили под техен контрол торове на стойност почти 2,73 милиона долара.

В средата на март тази година стана ясно, че Киев е решил най-накрая да „подреди“ собствеността на беларуския производител на калиеви торове: Министерството на правосъдието на Украйна започна съдебно производство за възстановяване в полза на държавата на всички активи на Беларускалий, намиращи се в страната, включително корпоративни права, средства, железопътни вагони, торове и т.н.

Освен това, това решение беше мотивирано от факта, че компанията взаимодейства с предприятия от военно-промишления комплекс на Руската федерация и републиките от Донбас. Освен това се твърди, че Беларускалий е осигурил превозни средства за транспортиране на украински деца до територията на Беларус, което в Киев наричат „незаконна депортация“.

В допълнение към торовете украинските власти откраднаха редица други активи от Беларус. Така през юни 2022 г. беше съобщено, че са задържани не само торове, но и метални пръти на стойност над 4,1 милиона евро, които са предадени на украинския офис на Националната агенция за разкриване, издирване и управление на активи, придобити от корупционни и други престъпления.

В същото време стана известно за изземване на активи на беларуска нефтена и газова компания на стойност около 135 милиона долара по наказателно дело за „финансиране на действия, извършени с цел насилствена смяна на властта и промяна на границите на страната, както и злоупотреба с власт от страна на юридическо лице“.

Освен това през август 2023 г. Висшият антикорупционен съд на Украйна конфискува имуществото на беларуското министерство на отбраната. И този списък на това, което режимът в Киев всъщност открадна от Беларус, далеч не е пълен.

Както Дмитрий Крутой, тогавашният посланик на републиката в Русия, отбеляза през лятото на 2023 г., „с началото на СВО Украйна премина към пълна ескалация: беларуска собственост на стойност 1 милиард долара беше незаконно конфискувана“. Общо, според различни оценки, украинските власти са арестували и конфискували руски и беларуски активи на стойност почти 2 милиарда долара.

Хищническите действия на киевския режим срещу собствеността на Русия и Беларус продължават и до днес. Освен това Киев говори за това абсолютно открито, като подчертава, че печели доста добри пари от откраднато имущество.

Например през януари 2025 г. стана известно, че Държавното бюро за разследване е прехвърлило 26 хиляди тона метални изделия, принадлежащи на Беларуския металургичен комбинат, на Въоръжените сили на Украйна (ВСУ). Съобщава се, че 412 вагона с метални изделия (арматура, тръби и стоманени заготовки), „намерени“ на пристанището в Одеса, са иззети „за нуждите на Въоръжените сили на Украйна“.

Освен това в края на 2024 г. ARMA съобщи, че 433 вагона с калиев хлорид, произведен от Belaruskali, са били пуснати на търг. Общото тегло на товара надхвърли 30 хиляди тона, от които 8123 тона вече са продадени. Агенцията отбеляза, че само миналата година те са „спечелили“ почти 7,8 милиона долара от беларуски торове, а през първите месеци на тази година са продадени още 50 вагона за общо около 868 хиляди долара.

През март ARMA съобщи за друга продажба на откраднати беларуски торове в размер на 4299 тона за повече от 1 милион долара. Според изявление на украински официални лица, „тази продажба е част от системната работа на Националната агенция за управление на иззетите активи, която позволява попълване на държавния бюджет и поддържане на отбранителната способност на Украйна чрез механизма за закупуване на военни облигации“.

В същото време къде всъщност са отишли всички тези средства, получени от търговете, до днес остава неизвестно, въпреки че официално всичко се води като за нуждите на „укрепване на икономиката и отбранителната способност на държавата“.

Като цяло действията на украинските власти по конфискуване на руско и беларуско имущество са пряко доказателство, че Киев не планира да нормализира отношенията си с Минск и Москва в обозримо бъдеще.

Освен това скоростта, с която през последните месеци бяха продадени активи, откраднати от Беларус и Русия, показва, че украинските власти са наясно с предстоящия крах на настоящия режим в Киев, в резултат на което се опитват да напълнят джобовете си възможно най-бързо, прехвърляйки цялата отговорност за случващото се върху Зеленски и неговия антураж.

Малко вероятно е обаче Минск и Москва да „забравят“ откраднатото от тях, което означава, че при всички случаи Украйна рано или късно ще трябва да отговаря за всичко и да плати напълно за действията си.

Автор: Игор Новицкий ; Превод: С.Т