Като елемент на политиката за промени в областта на автомобилните превози в рамките на автомобилната администрация бяха създадени няколко работни групи, заяви Любомир Христов, и.д. директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", който категорично отхвърли обвиненията на федерацията на таксиметровите водачи в България, предаде репортер на БГНЕС.
Една от тези групи е тази, която ще работи върху промените в закона за автомобилните превози, включващи и таксиметровите услуги, като първата работна среща на групата е била преди няколко дни, уточни Любомир Христов. Той посочи, че през последните дни сме свидетели на изявления на хора, които се представят за представители на бранша да отправят нападки срещу мен и министерството, посочи Христов. Едно от предложенията на групата е за предлагане на пределна цена на таксиметровата услуга, защото има много потърпевши, посочи Христов. По думите му жертви на подобни действия стават чужди граждани и лица, които са в кризисни ситуации. Нередовните шофьори се подвизават в района на болници, гари и подобни места. Проблем явно има и ще се търсят начини за решаването му, коментира още Любомир Христов. Той посочи, че не може да има такива разлики в цените на таксиметровите услуги на територията на страната. Принципът за единна средна цена, който ние предвиждаме е на базата на средните цени за отделните общини, уточни Христов. По думите му пазарният принцип трябва да се запази, но държавата трябва да намери механизъм да запази интересите и на потребителя. Водачът може да избере формата на взаимоотношенията между него и фирмата, защото законът в това отношение е либерален, коментира Христов по повод представен документ вчера, че шофьорите от пет фирми са без трудов договор.
До края на ноември законът за автомобилните превози трябва да е готов, като проект, съобщи Любомир Христов. Той не се нае кога ще бъде внесен той в Народното събрание и гласуван от депутатите. Търси се възможност за намаляване на сивия сектор в областта не само на таксиметровите превози, но и на автобусните и товарните превози. По отношение на лицензионните режими ще има допълнителни изисквания относно местоположението на фирмите превозващи пътници, както и за седалището им. В момента има 30-40 фирми регистрирани на един адрес, посочи още Христов. Ще се прецизира и размера на санкциите на неизрядните превозвачи, като ще се избегне и възможността за субективно определяне на глобите. Санкциите ще бъдат фиксирани за отделните видове нарушения. Към момента на територията на цялата страна има регистрирани 3252 таксиметрови фирми и над 24 хиляди автомобила към тях, съобщи Любомир Христов. Той обясни и процедурата за регистрация на таксиметровите фирми и разрешенията за дейност, което е за една година. Изявленията от вчера са ясен знак, че мерките представени от заместник-министър Камен Кичев са правилни, посочи още Любомир Христов.
Не съм адвокат на Любомир Христов, но трябва да уточним кой направи изявленията вчера, заяви Румен Крумов, председател на Националния съюз на превозвачите. Крумов съобщи, че срещу Яне Янков има пет жалби за времето, когато е бил водач на такси, като първата е от октомври 2002 година. Янков е бил осъден за нарушенията, като окончателното решение на съда е от 2007 година. След това Яне Янков започва работа в друга фирма, като има същите проблеми, уточни още Румен Крумов. Той посочи още, че Янков се е пробвал в осем софийски таксиметрови фирми, преди да регистрира собствената си фирма. Не е ясно и колко и кои фирми членуват в браншовата организация, която се оглавява от Янков, допълни Крумов.
БГНЕС припомня, че вчера председателят на националната федерация на таксиметровите водачи в България Яне Янков на пресконференция посветена на сивия сектор в таксиметровия бизнес заяви, че ако до края на другата седмица и.д. директорът на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация” Любомир Христов не бъде уволнен обмислят да излязат на протест пред Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Около 400 души са се съгласили отсега да излязат на протест пред министерството на транспорта. Според федерацията Христов е допуснал до пазара лица нямащи право да извършват превоз на пътници и по този начин унищожава конкуренцията. На срещата си със заместник-министъра на транспорта Камен Кичев с представители на бранша той не е поел официално конкретни ангажименти, заяви Янков. Според него вината за сивия сектор в таксиметровия бранш трябва да се търси в Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация” (ИААА) защото от нея зависи регистрирането на автомобилите, апаратите и водачите. „Обмисляме вариант в знак на протест да пуснем коли, които да возят на 40 стотинки, но да не отговарят на абсолютно никакви изисквания“, допълни още Янков. Той призна, че в асоциацията членуват хора, които возят и на най-скъпите тарифи в сектора. Целта на мярката, освен обществената подкрепа, е да докаже че в момента всякаква кола може да бъде регистрирана като такси, както и да даде на пътниците възможност да изберат не само цена но и по-човешки условия. По данни на асоциацията 5 от големите компании в столицата нямат назначени водачи. „Фирмата продава коли на лизинг, парите взема водачът, а данъците се дължат от мъртва душа“ . Минималната заплата на която според закона може да бъде назначен един шофьор е 350 лв, а осигуровката 155 лв. заяви Ромео Ценков – собственик на таксиметрова компания за 1 долар. Според него сивият сектор в столицата е над 90%. Тъй като превозвачи, които нямат собствен автомобил не се облагат с данъци у нас има практика ЕТ със седалище в ж-к Факултета да има 400 автомобила. Едно лице пък се фискализира на няколко автомобила. По тези и други схеми около 300 млн. лв. годишно потъват в сивия сектор в национален мащаб твърдят от федерацията. 35 000 таксита и 180 000 апарата има у нас алармира Янков. Поне 12 000 са фалшивите коли, чиито среден оборот от 70-100 лева на смяна отива на никъде, твърди той.

/БГНЕС/