Мостовете стават все по-модерни
През януари следващата година в североизточната част на Москва ще бъде завършен най-високият мост в Европа. Той се казва „Живописни“, а в най-високата му точка ще бъде издигната сфера–ресторант. „Гласи Ресторант“ (Glassy Restaurant) ще бъде на 87 м от земята, а теглото на цялата конструкция е 100 тона.
Диана Йосифова
През януари следващата година в североизточната част на Москва ще бъде завършен най-високият мост в Европа. Той се казва „Живописни“, а в най-високата му точка ще бъде издигната сфера–ресторант. „Гласи Ресторант“ (Glassy Restaurant) ще бъде на 87 м от земята, а теглото на цялата конструкция е 100 тона.
По проект ресторантът ще има два етажа с обща площ 500 кв.м. На единия ще се намират централната зала и панорамната част, а другият ще се ползва от персонала. Капацитетът на ресторанта е 100 гости. Достъпът до него ще се осъществява с високоскоростни асансьори, свързани със самия мост. Те също ще бъдат от прозрачни материали, така че гостите да се насладят на панорамната гледка.
На 17 декември ще бъде открит и друг интересен мост, но изработен от лед. Той ще бъде изграден от северната страна на централата на ООН в Ню Йорк. Негов автор е норвежкият творец Вебьорн Санд. Мостът е част от изложба на световни таланти от 10 различни страни на тема красотата на Полярния кръг, Арктика и Антарктика.
Жители и гости на Ню Йорк ще могат да разгледат и снимки от сателита на НАСА, на които се забелязва рязката трансформация на арктичните слоеве. Вебьорн Санд признава, че е взел идеята си от скица на Леонардо да Винчи.
Преди година творецът изгради леден мост в Антарктика, който все още е запазен. Бавното разтапяне на моста в Ню Йорк обаче ще символизира уязвимостта на Земята от климатичните промени по замисъла на норвежката мисия в ООН.
През 2012 година Индонезия ще започне строителството на най-дългия висящ мост в света между островите Ява и Суматра. Той ще се простира над 30-километровия пролив Сунда и е на стойност 10 млрд. долара. Предвиждат се серия от мостове с шестлентова магистрала и двойна жп линия, като конструкцията ще преминава през три малки острова в пролива. Най-дългият участък между две точки ще бъде около 3 км - с повече от 50% по-дълъг от моста Акаши-Кайкио в Япония, смятан за най-дълъг сега. Строителството ще започне през 2012 г., а първите пътници ще могат да ползват съоръжението през 2025 г.