Екип на MotorShow Rolls-Royce е най-старата британска автомобилна марка заедно с Rover, доживяла наши дни. Не е тайна, че моделите й се славят с емблематичност и аристократичност. Въпреки че компанията има купета в лицата на Phantom Coupe и Drophead Coupe, думата компактност е табу в английската щабквартира в Гуудуд. За Rolls-Royce и Maybach габаритните граници отдавна са паднали. Но докога? Дали е дошло времето, когато величествените крале на Rolls-Royce имат достоен престолонаследник в името на малък принц? Rolls-Royce създаде концептуалния модел 200EX, който ще бъде стълба за по-ниско сегментиране и съответно за конкуренция със сънародника Bentley. Малко след представянето прототипът получи и официално име за серийната версия – Rolls-Royce RR4. Tова ще бъде най-малкият Rolls в гамата. RR4 е с цели 68 см по-къс от Phantom, но той остава с 33 см по-дълъг от новата 7-Series на BMW, собственик на търговската марка Rolls-Royce. По отношение на цената също има “съкращения”. Тя ще витае около 300 000 евро. За момента малкият британец е “експериментален автомобил”, но почакайте салона във Франкфурт през септември, когато концептуалната визия ще получи завършен вид. За 2010 г. е планиран стартът на продажбите на серийната версия. Целта е ясно набелязана – Bentley Continental Flying Spur – седанът, произлизащ от купето Continental GT, чийто успех е доста завистлив. Силата на лошия противник са версията му Speed, четирите задвижващи колела, пневматичното окачване и мощните двигатели. Надежди за съперничество от страна на Rolls-Royce RR4 са инвестиране в областта на спортните постижения, каквито марката не е правила от рекордите за скорост на сър Малкълм Камбел преди Втората световна. Тогава задачите на RR4 включват три единствени думи: актуалност, изобретателност и динамичност. От страна на дизайна малкият Rolls е чиста еволюция по отношение на ултраустановения Phantom. Легендарната решетка, имитираща партенон, е по-дискретна и се извива леко назад. Тънка аеродинамика. RR4 несъмнено е един Rolls-Royce, който е прекарал дълги часове във фитнес залата. За да не отиде фанатично далеч от марката, някои традиции са добре уважени – емблемата Spirit of Ecstasy и различните врати (къси отпред и дълги отзад). Обратно отварящите се задни врати също са запазени от Phantom. Вътрешното пространство е смесица от традиция и модерност. Таблото на RR4 е по-фино, отколкото абсолютно масивното на Phantom. Но вентилационните отвори и хромираните бутони са си на мястото, както и обилните дървени панели, красивият вълнен мокет и странният контролен уред за “оставащата мощност” на мотора. От техническата страна RR4 ще бъде изграден на платформата на 7-м серия и ще се възползва от V12 двигател от ново поколение с обем 6 литра. Той трябва да бъде съвършен, за да отговори на армадата от технологии “made in Volkswagen” за Bentley.