Mercedes вече подготвя заместник на SLR. Отсега нататък това няма да модел на английската компания McLaren – дългогодишен партньор на Mercedes. Със спортния автомобил ще се занимава спортното поделение на марката AMG. Изминали са над 40 години, откакто Mercedes не е разработвал свой собствен ултраспортен модел. Марката със звездата ще отбележи през 2011 г. голямото завръщане на легендарните gull-wing врати със SLS AMG Gullwing. През 1952 г. оригиналният 300 SL (модел Mercedes-Benz W194) печели “24-те часа на Льо Ман”. Две години по-късно немският конструктор модифицира състезателния автомобил в серийна кола. “300” идва от обема на двигателя, който е 3 литра, а “SL” от Sport Leicht (спортен и лек). На по-късен етап се появява и роудстър версията на модела. SL е първият бензинов автомобил с директно впръскване в горивната камера, т. нар. инжекцион. Шасито е изградено от тръби, някои от които минават по страничната дължина на купето. Това е причината вратите да се отварят вертикално, подобно на крила на чайка. От роудстъра и купето на Mercedes 300 SL са произведени 3258 екземпляра до 1963 г. Минават години, през които марката не използва концепцията на вратите, разгръщащи се, подобно крила на чайка, докато сега се завръщат в SLS AMG. Той ще се опита да запази това, което направи успеха и легендата на 300 SL – един истински състезателен автомобил с тръбно шаси, облечен в спираща дъха линия на купе. В действителност Mercedes SLS AMG е конструиран върху шаси от тръби, 96% от което е алуминиево. Под капака намираме фамозния 6,3-литров V8, преработен, за да развива нито повече, нито по-малко от 571 к.с. при 6800 об./мин и максимален въртящ момент 650 Нм при 4750 об./мин. Цялата тази кавалерия е съединена с трансмисия с двоен съединител и седем предавки, предаващи чрез карбонов кардан задвижването към задните колела. С тегло от 1620 кг (благодарение на алуминия и карбона) Mercedes SLS спринтира от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунди и развива максимална скорост 315 км/ч. Отношението тегло мощност достига до чудовищните 2,84 кг на конска сила. От техническа гледна точка окачването е с двойни триъгълни носачи, a специалните джанти са оптимизирани, за да преминава повече въздух през тях и да охлажда впечатляващите карбоново-керамични спирачни дискове. ESP-то се регулира според три режима – активен, спортен и напълно изключен. От Щутгарт обявяват среден разход на гориво от само 13 литра на 100 км, което е трудно за вярване. Mercedes SLS ще се продава от пролетта на 2010 г., а цената му все още не е обявена. Засега официални снимки на завършения модел няма, но компанията разпространи тези фотографии от тестовете на модела.