Михаил Рангелов От 6 август започват масови проверки за изпълнението на новите наредби на транспортното министерство за автоинструкторска дейност, съобщи шефът на софийската автомобилна инспекция (РО-ДАИ) инж. Димитър Чолаков. С новите наредби влязоха в сила редица изисквания към фирмите, които се занимават с организиране и провеждане на кандидатшофьорски курсове. Сред тях са изграждане на собствен център за обучение, отделен технически сътрудник и използване на мултимедийни средства. Изискванията влязоха в сила от 10 юли, но въпреки това все още масово не се изпълняват. Изискванията Според едно от тях автомобилите за обучение трябва да са маркирани с информация за фирмата собственик и да не се използват за друга дейност. Екип на „Класа“ обаче установи, че голяма част от учебните машини в столицата нямат нужната информация. Въпреки това на тях не се съставят наказателни актове от Държавната автомобилна инспекция (ДАИ). „Действително от ИА „Автомобилна администрация“ направиха толеранс, като решиха проверките да започнат от август. Този срок обаче изтича в средата на следващата седмица“, обясни Чолаков. Той изрази своето неудовлетворение, че ДАИ се замесва в споровете между отделните организации в бранша. Според него се налага инспекцията да решава с административни средства проблеми, които самият бранш е трябвало да изчисти помежду си. Споровете От Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка (СПАМ) обвиниха автомобилната администрация, че с отказа си да преследва нарушителите на наредбата защитава лични интереси в сивия сектор. Според Йонко Иванов, председател на СПАМ, не е в компетенциите на ДАИ или на автомобилната администрация да отменя с устна заповед наредба, подписана от транспортния министър. По думите на Чолаков не се изпълняват масово и изискванията на наредбата за таксиметров превоз. Според нея от 8 юни всички таксиметрови автомобили в столицата трябваше да бъдат облепени със стикери с номера на разрешителното от общината, както и с паник бутон и червена лампа. „Въпреки че наредбата влезе в сила, компаниите масово не изпълняват изискването. А това беше искане именно на самия таксиметров бранш“, обясни Чолаков. Изпълнението Според председателя на Националната федерация на таксиметровите водачи в България (НФТВБ) Яне Янков изискването за паник бутон важи единствено за автомобили, които нямат радиовръзка с централа. Според него те вече са изпълнили това условие. „Колкото до стикерите, те се слагат само на автомобили, получили лиценз след 8 юни. Реално това изискване ще бъде изпълнено на 100% на 7 юни 2009 г., когато ще изтекат всички стари разрешителни“, обясни Янев. Според него от 8 юни досега в столицата са издадени около 750 нови разрешителни. Курсът за категория D с повече часове от 10 септември От септември влиза в сила изискването на ЕС кандидат-шофьорите за категория D (товарни камиони) да преминават курс от 280 учебни часа, обявиха от СПАМ. Това изискване ще оскъпи обучението няколко пъти. В момента то е едва 20 учебни часа. Все още обаче до бранша не е достигнала информация дали транспортното министерство подготвя нови програми за обучение за тази категория. Те трябва да бъдат представени на инструкторите до 10 септември, когато трябва да започне преподаването по новите европейски изисквания.