Михаил Рангелов Двете агенции, които управляват морския ни транспорт, ще бъдат обединени. Това предвижда законопроектът за сливането на „Морска администрация“ и „Пристанищна администрация“ в Министерството на транспорта, който одобри за първо четене вчера парламентарната комисия по транспорта и съобщенията. Новата структура ще носи името „Морска администрация“. По този начин ще се избегнат проблемите с усвояването на парите от европейските фондове, коментира шефът на комисията проф. Йордан Мирчев. В момента ИА „Морска администрация“ (ИАМА) е бенефициент по проекти от оперативна програма „Транспорт“ и смяна на името би довела до проблеми, обясни той. Транспортната комисия одобри за първо четене и промените в Кодекса на търговското корабоплаване. С тях се засилват отговорностите по спазване на изискванията за безопасност. Ако български кораб бъде задържан за нарушение в чуждо пристанище и се установи, че пропуските е можело да бъдат отстранени, капитанът му ще загуби правата си. „Трябва да се засили контролът, тъй като всяко едно задържане може да вкара България в сивия списък на световното корабоплаване“, коментира зам. транспортният министър Красимира Мартинова. Междувременно в транспортното министерство се проведе обсъждане на туининговия проект за морско спасяване. В срещата участваха представители на „Морска администрация“, неправителствени спасителни организации и английски консултанти. Туининг проектът между ИАМА и MCA-UK започна на 11 юли 2007 г. Целта му е да помогне за реформирането и усъвършенстването на българската система за морско търсене и спасяване. Според специалисти обаче проектът има нужда от сериозна преработка, за да бъде приложим в българските условия. „Имаме своите забележки в частта за провеждане на спасителни операции по суша и въздух. Проектът е направен по модел на търсенето и спасяването във Великобритания, докато у нас условията и изискванията са по-различни“, обясни пред „Класа“ Антоанета Бойчева, началник на отдел „Международно сътрудничество, НАТО и ЕС“ в Министерството на извънредните ситуации. Въпреки това тя е оптимист за развитието на проекта. По думите й е напълно възможно в бъдеще спасителните центрове на министерството и ИАМА да работят съвместно при определени условия. По-краен бе председателят на доброволната спасителна организация БУЛСАР кап. Николай Герчев. Според него проектът е трудно приложим в български условия и със съмнителен ефект. Той предложи морските спасителни органи да бъдат извадени от състава на морската администрация, като ИАМА запази контролните си функции по спазване на изискванията за безопасност. Ново нефтено петно край Варна Ново нефтено петно бе засечено край българския бряг от специалистите на руския проект blacksea-online.com. На сателитните снимки се вижда разлив на около 30 км югоизточно от нос Калиакра. В района на петното специалистите са засекли отдалечаващ се кораб, съобщава руският сайт. Руските експерти засякоха съмнително петно на сателитните снимки в същия район и на 30 май. Въпреки опасенията тогава бе установено, че няма разлив, който да заплашва българския бряг. 12% съкращения в МТ 12% от служителите в Министерството на транспорта трябва задължително да бъдат съкратени. В противен случай няма да достигнат средствата за работни заплати, заяви вчера във Варна транспортният министър Петър Мутафчиев. Съкращенията ще бъдат извършени на три етапа, уточни Мутафчиев, но не посочи кои звена ще бъдат засегнати най-много. Той обясни, че има много противници ИАМА да бъде преместена във Варна. От една страна, агенцията се занимава с изработване на политиката на евроинтеграция на морския ни транспорт. От друга, има необходимост от непрекъснат документооборот с другите звена на транспортното министерство, който при преместване от столицата би бил затруднен. „Това, което ме смущава, е, че в момента има изградени екипи от специалисти, които са устроени в София и с изместването на "Морска администрация“ във Варна ще има проблем с тяхното командироване“, каза Мутафчиев.