Михаил Рангелов До три години влакове ще се движат по жп линията до турската и гръцката граница с 200 км/ч, съобщи министърът на транспорта Петър Мутафчиев. Три консорциума спечелиха търгове за модернизиране на инфраструктурата на железницата за 201 милиона евро. Това са компанията „Асталди“ от Италия, консорциум между „Талес рейл сигналинг солюшънз“ - Австрия и „Алкател Лусент“ - Румъния, както и консорциум с водеща фирма IBERINSA от Испания. В последния консорциум участват и две български фирми - „Транссистем“ ООД и „Геотехинженеринг“ ЕООД. Най-големият проект е за строителство на железен път и електрификация на проекта Първомай-Свиленград-турска/гръцка граница. За 39 месеца италианската фирма „Асталди“ трябва да реконструира железния път в участъка, за което ще получи 162,5 млн. евро. След приключване на проекта стандартните влакове ще се движат със 160 км/ч, а специални влакове с накланящи се кошове – с 200 км/ч. Освен „Асталди“ в този участък ще работят „Талес рейл сигналинг солюшънз“ и „Алкател Лусент“. Те ще положат оптичен кабел по трасето и ще подменят съществуващата телекомуникация. Ще бъде изграден и диспечерски център за управление на движението в Пловдив. Проектът трябва да завърши до октомври 2010 г., като за работата си ще получат 35,5 млн. евро. Последният договор, който беше сключен, е за техническа помощ за модернизация на железопътната линия Видин - София. Отсечката е в списъка с приоритетни проекти за изграждане на Трансевропейската транспортна мрежа на ЕС. За услугата по консултиране спечелилият испанско - български консорциум ще получи 3,5 млн. евро. Трите контракта са част от проекта за модернизация на линията Пловдив – Свиленград -– турска/гръцка граница, който ще струва общо 340 млн. евро. От тях 153 млн. са безвъзмездна помощ по програма ИСПА, 150 млн. са кредит от Европейската инвестиционна банка, гарантиран от държавата, а 37 млн. са пари от бюджета. В момента по проекта се изпълняват от различни европейски компании три договора за 100 млн. евро.