Инж. Румен Йовчев, председател на УС на Българската браншова камара „Пътища“

Искаме да се възстанови фондът отпреди 8 години, който осигуряваше достатъчно средства за поддържане и за строителство на пътища в страната. Средствата ще се набират от винетни такси, от акцизите върху горивата и от таксите за извънгабаритни товари, които са за претоварване на ос. Европейска и световна практика е част от акциза при продажба на автомобили също да влиза в този фонд.
По този начин ще могат да се събират около 1 млрд. лв. на година при днешните цени на горивата. Когато съществуваше този фонд преди около 8 години, тогава се събираха 700 млн. лв. Бюджетът на НАПИ за тази година е около 316 млн. лв. Виждате колко голяма е разликата, става дума за два пъти повече пари. От винетните такси в момента няма как да се съберат тези средства. Преди няколко дни излезе информация за приходите от винетки през последните няколко години - сумата се движи в рамките между 130 и 190 млн. лв.
Сега подсказваме на управляващите тази идея как да се наберат средства за сектора, къде да отиват приходите от акцизи на горива, винетни такси и т.н. Възстановяването на фонда може да стане със съответна промяна в закона. Може да се случи достатъчно бързо – в рамките на месец. Стига да има политическа воля. Безспорно пълният ефект обаче ще се усети догодина, защото 2009-а е преполовена и такива приходи не могат да постъпят. Годишните винетки са купени за повечето автомобили.
С връщането на фонда ще има вече средства за ритмично финансиране, поддръжка и изграждане на пътища в страната. Другият източник за финансиране на тези дейности са парите по линия на европейските фондове. С тях може да се осигури бюджет за строителство и ремонт от порядъка на около 2 млрд. лв. Преди няколко дни премиерът Бойко Борисов отново подчерта, че нещата с европейските пари се стабилизират.
Мисля, че е крайно време да престане порочната практика строителните фирми да са кредитори на държавата. Това започна в началото на мандата на НДСВ. Държавата тогава беше задлъжняла към фирмите с около 100 млн. лв. Постепенно тази цифра набъбна на 260 млн. лв., сега е намалена до над 130 млн. лв. по наши данни. За да се преустанови това нещо, трябва да се изпълнят идеите, които в момента се обсъждат. т.е. да не могат фирмите да започват обекти, без да е осигурено финансиране. Тогава ще се изчистят нещата.