Българските превозвачи отново настояват да бъде обявена криза на пазара на автомобилни превози и временно - за 6 месеца, да се спре лицензирането и регистрирането на нови фирми. Подобни искания имаше и през пролетта на миналата година, когато представителите на транспортния бранш организираха протести. Тогава след анализи стана ясно, че криза на пазара няма. Сега, в разгара на икономическата криза, автомобилният сектор отново поставя същото искане. Трябва ли обаче в такива ситуации винаги да се чука на вратата на държавата и да се търси решение на проблема по административен начин? Съмнително е и дали евентуалното обявяване на криза ще е спасителна панацея за сектора. Още повече че за пореден път се повдига въпросът за сивия сектор. Крайно време е представителите от транспортния бранш най-накрая да се обединят около общата идея за изчистване на пазара от нелоялна конкуренция. В условията на криза логичното решение е оптимизиране на разходите. Вариантите са няколко - консолидация на по-малките фирми, аутсорсване на логистичните и ремонтните услуги, споделяне на ресурси. При всички случаи е по-лесно бизнесът да се пригоди към изискванията на кризата, отколкото тя да се пригоди към него.