Върховният административен съд даде начало на делото, което трябва да определи кой в крайна сметка ще е концесионер на пристанище Лом. Решението обаче ще бъде взето след около месец. Възможно е заради различни юридически процедури забавянето да стане и още по-голямо. В началото на април комисията на транспортното министерство отстрани един от кандидатите - „Бри порт“, с мотивите, че голяма част от инвестициите са под условие. За победител бе избрана „Кремиковци трейд“. Междувременно „Бри порт“ обжалва пред антимонополните органи отстраняването си от конкурса. КЗК на свой ред върна процедурата в първоначален етап, въпреки че няма такива правомощия по закон. По този начин се стигна до омагьосания кръг да има избран концесионер, който веднага да поеме управлението на порт Лом, но действията му да останат блокирани дълго време. Участието на компании, зад които стоят едни от най-богатите българи , в търга дава гаранция, че независимо от това кой ще е спечелилият кандидат, в порт Лом ще се инвестират сериозни средства. Всяко отлагане на решението за новия концесионер обаче поставя на карта бъдещето на пристанището. Защото заради финансовата криза в момента товарите там са намалели драстично. Всяко забавяне на влизането на собственика генерира загуби, а е вероятно да се наложи и да се съкращават работници и служители. Може дори да се стигне до парадокса най-сетне да бъде определен концесионер, а пристанището вече да го няма.