Томас Фридман, В. „Ню Йорк таймс“ Миналата седмица цената на бензина в САЩ падна под границата от $3 за галон (т.е. под долар за литър) до средно $2,91, което е най-ниското й равнище от почти година насам. Новината обаче буди у мен противоречиви усещания. В разгара на болезнена икономическа криза при нарастваща безработица и свиващи се пенсионни планове за мнозина американци ще е истинско облекчение да плащат по-малко на бензиностанцията. За потребителите сегашният спад в цената на бензина действа като намаляване на данъците. Семействата със S.U.V модели ще пестят по $15-$20 при всяко пълнене на резервоара в сравнение с юли, когато бензинът струваше $4,11 за галон. Детройт бе затрупан от поръчки Не мога обаче да подмина факта, че върховата цена на горивото през лятото ни промени, и то доста. Американците караха колите си по-малко, замърсяваха по-малко, натоварваха се повече физически, използваха по-често градския транспорт и най-важното, Детройт бе затрупан от поръчки за по-малки и енергоефективни коли – електрически и хибриди. Рекордно висок растеж отчетоха индустриите, занимаващи се с енергоспестяващи технологии и производство на чиста енергия – те са едни от малкото активни генератори на нови работни места в САЩ. В момента обаче оскъдното кредитиране не позволява създаването на нови енергийни компании, а по-ниските цени на петрола затрудняват разрастването на предприятията в сектора за вятърна и слънчева енергия. Заради слабата икономика пък е почти невъзможно Конгресът да въведе данъци върху въглеродните емисии и продажбите на гориво, които биха направили чистата енергия по-конкурентна. Тогава какво ще се случи с още крехката революция на чистите технологии? Край на екореволюцията? Сякаш участваме в нескопосана екранизация от 80-те години, а всички знаем как свършва този филм – с ново пристрастяване към петрола и ОПЕК и разрушителна неяснота около икономиката, търговския баланс, сигурността и околната среда. „Дали икономическата криза ще сложи край на екореволюцията, или зелената вълна ще се окаже пътят за излизане от нея?“, пита Дейвид Роткопф, енергиен консултант и автор на „Суперкласа“. Спасението е във втория вариант. Спасяването на финансовата система трябва да доведе и до развитие на зеления сектор – нова индустрия на чистата енергия, която ще оздрави САЩ и ще е от полза за цялата планета. Но как да постигнем това без политики, които да въздействат върху ценовия сигнал за бензина и въглерода? Ето някои идеи. Първо, Вашингтон може да наложи национален стандарт за възобновяемата енергия - до 2025 г. 20% от енергийното производство на всяко комунално предприятие да идва от източници, които не излъчват въглероден диоксид – вятър, слънце, вода, ядрена енергия, биомаса. Близо половината от щатите вече са въвели подобни изисквания, но всички се различават. Уеднаквена национална наредба ще даде огромен тласък на възобновяемата енергия в страната. Второ, Вашингтон може да наложи национално изискване всеки щат да промени системата, по която комуналните дружества трупат приходите си – вместо да им се плаща за количеството електричество или газ, което сте употребили; да получават пари за количеството електричество или газ, което сте спестили. Вече няколко щата се насочиха към подобна схема. Инвестиции в американски технологии Третото ни предложение е промяна на данъчния кодекс, замислена от Анди Керснер, бивш заместник-министър на енергетиката. Идеята е да се стимулира всяка компания, която инвестира в ново американско съоръжение за производство на екологично чисти енергийни технологии или използва системи за чиста енергия и енергоспестяващи уреди американско производство. Тези компании ще могат да отчислят цялата стойност на инвестицията чрез данъчен кредит и/или ускорена амортизация през първата година. „Говоря за всичко – от енергийно ефективни прозорци до нагреватели за вода, индустриални котли, соларни панели и производствените съоръжения, които ги създават – всичко, което ни прави по-ефективни и икономически конкурентни и идва от американски производител“, казва Керснер. Освен това той предлага част от парите по пакетите за стимулиране да се насочат към опитите на отделните щати да приложат и модернизират правилата си за строителен контрол – така ще могат бързо да въведат на пазарите си най-добрите национални практики. Президентът да даде пример Следващият американски президент трябва да даде пример за отношение към енергийната ефективност. Тази мисия може да започне още с парада за официалното му встъпване в длъжност. Предлагаме на новия държавен глава да се отърве от дългите черни лимузини и бронираните автомобили Chevy Tahoes, които с бавен ход се придвижват по Pennsylvania Avenue. Нека обяви, че в парада няма да участват автомобили, които изминават по-малко от 30 мили с галон гориво. Освен това може да покани всички автомобилни компании да участват в историческата колона с най-добрите си енергийно-ефективни и иновативни коли американско производство. И накрая, ако Конгресът приеме нов пакет за стимулиране на икономиката, той не бива да е поредната порция чекове от по $600, за да могат хората да си купят телевизори с плоски екрани, произведени в Китай. Той трябва да гради мостове към бъдещето. Това ще рече инвестиции в научни изследвания, обществения транспорт и домашното производство на чиста енергия. Те ще направят обществото ни по-продуктивно и иновативно, с повече умения, по-висока конкурентоспособност и производителност и по-добра инфраструктура и ще очертаят пътя към следващата индустриална революция – тази на енергийните технологии.