Представители на китайската авиационно-промишлена корпорация AVIC заявиха в интервю за Jane's Defense Weekly, че използването на руски двигатели за произведените от корпорацията самолети ще продължи 5-8 години, т.е. до 2018-2021 г. По-рано вицепрезидентът на вносно-износното подразделение на AVIC - компанията CATIC - Ма Чжъпин съобщи, че китайският изтребител от четвърто поколение J-10 досега няма разрешение за износ. Тези две новини са тясно свързани и означават, че перспективите за износ на китайски бойни самолети в близко бъдеще не са особено оптимистични. Видният представител на китайската авиационна промишленост академик Фън Пейдъ през септември в интервю за китайските медии директно призна, че офицерите от китайските ВВС не се доверяват много на китайските двигатели, като предпочитат вносни.
Още по-трудно е чуждестранен поръчител да се довери на китайските двигатели. На практика цялата военна и гражданска авиационна техника се експортира с вносни двигатели, като при това роля играят Русия и Украйна (за самолетите) и Франция (доставя двигателите Turbomeca Arriel 2 за хеликоптерите).
За експортирането на военна техника с вносен двигател Китай трябва да получи разрешение за реекспорт на двигателя от страната производител. В противен случай производителят може да се откаже да осигурява техническото обслужване и ремонта на двигателя, което може да създаде проблеми. За експортиране на изтребител FC-1 Китай получи разрешение за реекспорт на руския двигател РД-93 в редица страни, включително и Пакистан. Получаването на разрешение за Пакистан стана трудно, защото Индия оказваше много силен политически натиск върху Русия, като настояваше да забрани доставките. Но предвид особената важност на програмата на FC-1 за китайската промишленост и приятелския характер на руско-китайските отношения Русия се съгласи да разреши реекспорт. Изявлението на Ма Чжъпин, че изтребителят J-10 няма разрешение за износ, може да означава, че в случая Русия не е дала разрешение за доставка на двигателите си АЛ-31ФН в Пакистан.
Невъзможно е да постигнеш успех в износа на бойни самолети, ако не контролираш производството на двигатели. Очевидно е, че Китай ще се сблъска с трудности при износа на авиотехниката си на пазара, където има голяма вероятност от конкуренция с Русия. Затова най-големи успехи във военния износ Китай вероятно може да има в доставките на ракети оръжие и средствата на противовъздушната отбрана. Тъкмо в тази област неотдавна Китай постигна най-големия успех в историята на оръжейния си износ, като спечели конкурса за доставка в Турция на тежки зенитни ракетни комплекси HQ-9 на обща стойност над $3 млрд.
По „Гласът на Русия“
Най-четени статии:
-
В Литва, Латвия и Естония са силно притеснени за бойците…
-
Подразделения на групировката руски войски „Север“ освободиха село Старица, Харковска област, и продължиха…
-
Посещението на руския президент Владимир Путин в Китай се превърна…
-
Болница в Газа съобщи, че най-малко 20 души са загинали…
-
За изминалото денонощие в Украйна са отразени над 100 руски…
-
Рязката промяна в обстановката в региона, който преди това се…
-
Макар плановете на Москва за настъпателни действия в района на…
-
Политикът Куртен: Пробивът на Русия в зоната на специалната военна…
-
WP: Зеленски ще бъде обвинен в подкопаване на демокрацията заради…
-
Финландските власти нямат «склонност» да се намесват пряко в украинския…
от нета
-
ОВЕН (21 март - 20 април) Трябва да станете по-малко…
-
Наскоро психоложката Лена Марсак каза, че звезда Джей Ло е…
-
Анна-Мария Враджева стана "Царица на розата - Карлово 2024 година“,…
-
Транссексуален политик от Русия каза, че се е върнал към…
-
Северните сияния, които обикновено са ограничени до по-високите географски ширини,…
-
Страшна схема се разиграва в Сърбия, а потърпевши се оказаха…
-
Бързо нарастващият интерес към автомобили от Китай засегна не само…
-
Италианската кухня е най-добрата в света, обяви преди дни популярен…
-
Финалът в "Ергенът" развихри нещо страшно в социалните мрежи, където…
-
Hяĸoи oт нaй-извecтнитe тypиcтичecĸи дecтинaции в Eвpoпa въвeждaт мepĸи зa…