Малка Албания се движи напред по течението
Във времената на икономическа криза в много страни Албания, която някога бе най-изолираната и отчайващо бедна нация в Европа, показва силен растеж и привлича вниманието на чуждестранните инвеститори. Модерно летище бе открито през 2007 г., в столицата Тирана Bang&Olufsen продава скъпа аудио- и видеотехника на проспериращите албанци, а същевременно все още стоят изпочупени паважните плочки около няколко блока на главните булеварди.
Ройтерс
Във времената на икономическа криза в много страни Албания, която някога бе най-изолираната и отчайващо бедна нация в Европа, показва силен растеж и привлича вниманието на чуждестранните инвеститори.
Модерно летище бе открито през 2007 г., в столицата Тирана Bang&Olufsen продава скъпа аудио- и видеотехника на проспериращите албанци, а същевременно все още стоят изпочупени паважните плочки около няколко блока на главните булеварди.
Икономистите, включително и Международният валутен фонд, тази година очакват ръст на БВП най-малко от шест на сто, който ще бъде сред най-високите в Източна Европа, ако страната успее да сложи край на постоянното спиране на тока, което й е създавало затруднения в миналото.
През юни бившата сталинистка държава с население 3,3 милиона души се придвижи до страна със "средни доходи" от страна с ниски доходи в класификациите на Световната банка и тази година получи покана за членство в НАТО. Тирана очаква да кандидатства за членство в ЕС следващата година.
Преди три години, въпреки че имаше растеж и макроикономическа стабилност, страната всъщност като цяло не бе предпочитана от чуждестранни инвеститори, заяви премиерът Сали Бериша в интервю пред Ройтерс по-рано този месец.
Бериша, който е премиер от септември 2005 г., казва, че се бори срещу корупцията, намалил е данъците, редуцирал е размера на правителството и е въвел серия подпомагащи бизнеса закони.
Въпреки огромното намаляване на данъци Бериша каза, че правителството му за три години е реализирало по-големи приходи, отколкото предишното за шест.
Чужди компании проявяват интерес
Американско-швейцарският консорциум AMRA купи държавната петролна компания ARMO за 125 милиона евро това лято, което е една от най-големите приватизационни сделки, откакто падна комунизмът в Албания.
Правителството превърна изграждането на пътя, свързващ албанското главно пристанище Дуръс и Косово, в основен приоритет, въпреки че артерията за 600 милиона евро надхвърля ресурсите й.
Италианската енергийна компания “Енел” иска да изгради ТЕЦ и разглежда възможностите за изграждане на АЕЦ. Австрийската компания EVN е на път да приключи сделката за един милиард евро за изграждането на ВЕЦ-ове. Гръцки и испански фирми изграждат циментови фабрики. Британците искат да строят пристанища.
Албанците признават, че може да отнеме поне десетилетие, преди страната да стане пълноправна членка на групата на богатите демократични държави.
Много хора се оплакват, че животът им във втората по бедност страна в Европа след Молдова не се е подобрил значително и растящите цени на горивата ги принуждават да оставят колите си в домовете им.
Другите проблеми включват неефективната съдебна система, неустановеното право на собственост, лошото събиране на боклук и спиранията на тока. Албания разчита изцяло на енергията от водните електроцентрали, но не може да посрещне своите увеличаващи се нужди заради липсата на дъждове и лошата енергоразпределителна система.
Безспорно трябва да се направи повече по отношение на
демократичната култура и независимостта на държавните институции и що се отнася до върховенството на закона, а борбата срещу организираната престъпност и корупцията остават основно предизвикателство, заяви по-рано този месец еврокомисарят по разширяването Оли Рен.