Съотношението при финансирането на железопътния и автомобилния транспорт е 1:3, обяви транспортният министър Петър Мутафчиев. Това са средствата, които се влагат в изграждането и поддържането на инфраструктурата за добро и бързо обслужване на товари и пътници. Причината стана ясна на всички през последните години – големите скандали бяха свързани именно с усвояването на бюджетните и европейските пари за пътища. От своя страна в областта на железниците нямаше кой знае какви скандали, свързани с усвояването на пари от „каки“ и „батковци“. От време на време излизаха информации около забавянето на строежа на линията Пловдив-Свиленград от гръцката ТЕРНА. Което в сравнение с панаирите покрай магистрала „Тракия“, фирма „Биндер“ и Веселин Георгиев си е направо нищо. Ако тройната коалиция обаче реши все пак да финансира железопътния транспорт, нищо чудно и батковците да се преориентират към него. И току-виж се окаже, че осигуряването на милиард и 200 милиона за БДЖ е било по-лесната задача на министъра на транспорта Петър Мутафчиев. Далеч по-трудно ще е да ги опази от конфликтите на интереси.