България получи последния си заем от японското правителство - 230 млн. евро, за да изгради и развие нови контейнерни терминали на пристанищата във Варна и Бургас. По обещания строителството трябва да приключи до септември 2014 г., но като за България – да сложим още поне една година отгоре. Дотогава конкурентът – румънският порт Констанца, където в момента е най-бързо развиващият се терминал в Черно море и Европа, сигурно ще е дръпнал още напред. А ние ще сме на полустартова позиция. Към момента пристанището в Констанца обработва над 2 млн. TEU, а варненското – 10 пъти по-малко. Няма и да прогнозираме какви проблеми ще създаде преместването на пристанище Варна-изток в Максуда – за тези, които не са наясно, това е ромският квартал на Варна. Но дори и един ден да приключи проектът за новите терминали, заедно те ще обработват по-малко, отколкото портът в Констанца. Нищо, че транспортният министър Петър Мутафчиев гръмко озвучи церемонията вчера с изявлението, че тези терминали “ще ни утвърдят като източната врата на ЕС”. Може и да стане. Но още няколко години вратата ще е затворена.