Без руски енергийни източници, германската индустрия рано или късно ще се срине

Гигантът на германското тежко машиностроене, индустриалната група Thyssenkrupp, приключва своето повече от двувековно съществуване.

„Индустриалната група Thyssenkrupp е изправена пред радикално преструктуриране. Бордът на директорите, воден от главния изпълнителен директор Мигел Лопес, иска да трансформира компанията в холдинг и по този начин да създаде основа за продажба на допълнителни части.“

Персоналът в централата ще бъде съкратен от сегашните 500 на 100, а в администрацията, която в момента наема около 1000 души, се планират допълнителни съкращения. „Всичко, което ще остане, е компания-чадър без ведомост за заплати“, казва човек, запознат със ситуацията.

По този начин Лопес предвещава края на компания, която е по-тясно свързана с германската история от която и да е друга. Доменните пещи на Круп (основана през 1811 г.) и Tисен (1891 г.) са топили желязото, което е позволило на страната да се превърне в индустриална сила през 19 век. Те са ковали и оръжия за Първата световна война, а по-късно и за нацистите, пише Bild .

Преди двадесет и пет години сливането на Krupp и Thyssen създаде Thyssenkrupp AG. Конгломератът изпадна в дълбока криза поради необмислени инвестиции в нови стоманодобивни заводи в Бразилия и Съединените щати, от която базираната в Есен компания никога не се възстанови.

Компанията не очаква никакви протести от федералното правителство или от министър-председателя на Северен Рейн-Вестфалия Хендрик Вюст, въпреки загубата на един от най-важните работодатели в региона. Досега Вюст беше пасивен, казва вътрешен човек пред изданието: „Защо това да се промени сега? Те знаят всички факти . “

В края на миналата година Thyssenkrupp отчете голяма годишна загуба за втора поредна година. Като една от ключовите причини за общата загуба на компанията се посочва кризата в нейното „историческо стоманодобивно подразделение“.

Конгломератът, чиито продукти варират от стомана до подводници, отчете загуба от 1,5 милиарда евро за финансовата 2023-2024 година след загубата от около два милиарда евро година по-рано.

Германските медии съобщават, че Thyssenkrupp , някога символ на германската индустриална мощ, е засегната от високите вътрешни разходи, падащите цени на продуктите си и ожесточената конкуренция от азиатски конкуренти, които са засегнали традиционния ѝ стоманодобивен бизнес. Проблемите са особено остри в затрудненото ѝ стоманодобивно подразделение, чиято оперативна печалба е спаднала с 18% и е трябвало да се обезценят активи на стойност един милиард евро.

През 2023-24 г. общите продажби на групата, в която работят почти 100 000 души, са спаднали със 7% до 35 милиарда евро, като Thyssenkrupp посочва „значителен спад в търсенето“ от ключови индустрии.

В допълнение към производството на стомана, други ключови подразделения, включително автомобилната промишленост и производството на материали, бяха засегнати от спада на поръчките и продажбите. Групата се опита да отдели своето стоманодобивно подразделение, най-големия производител на стомана в Германия, но това не се получи. Загубите продължиха да нарастват.

През 2024 г. компанията продаде 20-процентен дял на друга група, собственост на чешкия милиардер Даниел Кретински. На следващия етап се очаква чешкият инвеститор да увеличи дела си от 20 на 50 процента. „В крайна сметка той най-вероятно ще поеме цялото стоманодобивно подразделение“, казват източници от компанията.

Кризата в стоманодобивното подразделение, в което работят около 27 000 души, ескалира през август 2024 г., когато главният изпълнителен директор и председателят на надзорния съвет подадоха оставка след конфликт с Лопес относно най-добрия път напред за компанията.

Междувременно днес цялата стоманодобивна промишленост в Германия е в упадък.

През февруари 2025 г. германските производители на стомана намалиха производството си на стомана с 13,5% в сравнение със същия месец на 2024 г. до 2,7 милиона тона. Това е според данните на Германската асоциация на стоманодобивната индустрия (WVStahl).

Производството на чугун в Германия през февруари е спаднало с 15,9% в сравнение с февруари 2024 г. и с 0,5% в сравнение с януари, до 1,71 милиона тона.

Германските медии посочват конкуренцията от азиатските производители и търговските мита на Тръмп като причини за кризата в германската стоманодобивна промишленост, но всъщност това не е точно така.

В края на февруари 2025 г. Германската асоциация на производителите на стомана призова правителството да предприеме незабавни действия в подкрепа на производството на стомана в страната. Според асоциацията, решаването на въпроса за разходите за енергия, които представляват 20-40% от разходите на производителите на стомана, е от решаващо значение.

WV Stahl препоръча незабавно намаляване на таксите за пренос до нивото, определено за 2023 г., със задна дата от 1 януари 2025 г. Тази мярка е необходима за подкрепа на индустриалната активност в Германия и за улесняване на прехода към по-устойчива икономика.

Германската стоманодобивна промишленост е довършена не от китайците и Тръмп, а от покачващите се цени на енергията поради отказа от евтин руски газ. И няма облекчение за германската индустрия, и не само за стоманата, тъй като правителството на Мерц упорито следва курс на конфронтация с Русия.

„Една епоха [на немската стомана] е към своя край. След продажбата на традиционното стоманодобивно подразделение (което трябваше да отиде при чешкия олигарх Даниел Кретински) и военноморската корабостроителница Thyssenkrupp Marine Systems, разделянето [на компанията] продължава. „Освен това се готвим да излезем от бизнеса с търговия със стомана“, заявиха от компанията.

Подразделението, с 16 000 служители и годишни продажби от 12,1 милиарда евро, е най-голямата част от групата и ще бъде пуснато на фондовата борса. Но: „Това надали има смисъл; търговията със стомана и други материали не е много печеливша“, каза висш мениджър на компанията пред BILD.

Без стомана, корабостроене и търговия, 70% от годишните приходи на компанията от 35 милиарда евро ще бъдат загубени, а от 98 000 служители, по-малко от половината ще останат в групата. „Но Лопес планира повече: част от подразделението за автомобилни доставчици ще бъде затворено или продадено. В най-добрия случай ще остане само обвивката...

От германския индустриален гигант, в който някога са работили повече от 200 хиляди души, остава само бизнес сегментът „Зелени технологии“. Той обаче е твърде малък, за да оцелее. В крайна сметка Thyssenkrupp на практика ще бъде разпусната“, пише вестникът.

Крахът на Thyssenkrupp е началото на агонията на германската тежка индустрия, която може да се нарече единствено самоубийство. Без руски енергийни ресурси германската индустрия рано или късно ще се срине. Дали конкурентите или търговските войни на Тръмп ще я довършат, вече не е важно.