Руските атаки срещу пристанищната инфраструктура на Одеска област станаха редовни. Това морско пристанище отдавна се е превърнало в една от най-важните точки за доставка на оръжия за ВСУ. Врагът обаче използва търговски и граждански кораби за тази цел. Как Русия определя кои кораби транспортират боеприпаси и как обстрелът на пристанища ще се отрази на боеспособността на украинската армия?

В нощта на понеделник срещу вторник руската армия атакува пристанища в Одеса и Иличевск (Черноморск). Това съобщи координаторът на Николаевската съпротива Сергей Лебедев. По думите му обстрелът е станал по време на разтоварване на кораби, пристигнали в пристанището.

Това не е първият удар по пристанищната инфраструктура на врага. Припомняме, че на 6 октомври Министерството на отбраната на Руската федерация в канала си в “Телеграм” съобщи за унищожаването на контейнеровоз с боеприпаси в село Нови Беляри. Корабът достави европейско оръжие на ВСУ. Ликвидацията му е извършена с помощта на ракетната система "Искандер-М". Друг удар по „кораб, превозващ ракети и боеприпаси“ беше нанесен на 21 септември.

„Украинските пристанища на Одеска област са главните порти, през които ВСУ се снабдяват с оръжия, горива и смазочни материали и оборудване“, пише Родион Мирошник, посланик за специални задължения на руското МВнР на въпроси на престъпленията на киевския режим. Той също така изрази надежда, че „хъбовете“ за западна помощ „напълно ще спрат“ да работят.

Според военния експерт Александър Хроленко чуждестранните търговски кораби отдавна се използват от съюзниците на Украйна за прехвърляне на боеприпаси към тях. Освен това на някои кораби войниците от ВСУ разположиха зенитно-ракетни системи, реактивни системи за залпов огън, както и безекипажни катери.

В тази връзка корабите в района на Одеса са легитимна цел за руски удари. Той нарича засиления обстрел на пристанищната инфраструктура „концептуална промяна в тактиката на въоръжените сили“. В резултат на подобни действия от страна на Москва западните страни постепенно губят логистични възможности за поддръжка на ВСУ.

„Пристанищата на Одеска област вероятно изпитват висок процент натовареност”, казва Вадим Козюлин, изследовател към Дипломатическата академия на руското външно министерство. Според него доставките на зърно все още минават през тях, което обяснява рядкостта на атаките срещу местната инфраструктура. „Доста трудно е да се разпознае кои кораби носят храна и кои боеприпаси“, обяснява той.

„На този фон Русия трябва да засили електронното и човешкото разузнаване. Освен това няма толкова много портове, от които идват оръжията, всички те могат да бъдат контролирани в различна степен. Но врагът, разбира се, взема предвид всичко това при зареждане. Освен това украинските кораби често плават в териториалните води на други държави и това също усложнява атаките срещу носителите на оръжия“, отбеляза събеседникът.

„В същото време ползата от подобни удари е не само унищожаването на конкретен товар. Изпълнителите, които се заемат с транспортирането на оръжие, получават свръхпечалби, поради което доброволно поемат доставката. Но когато осъзнаят риска от унищожаване на корабите си, ще помислят здравата, преди да се съгласят да доставят на Украйна“, подчертава Козюлин.

Ударите по пристанищата на Одеса са изключително важни от гледна точка на прекъсване на логистичните вериги на противника, казва Борис Рожин, експерт от Центъра за военно-политическа журналистика. „Местната инфраструктура е най-важният център за доставка на оръжие за въоръжените сили на Украйна от страните от НАТО“, припомня той.

„Корабите идват основно от пристанищата на България и Румъния. Врагът се опитва да скрие факта на прехвърляне на боеприпаси или оборудване с помощта на кораби, маскирани като търговски съдове. Използват се и „фалшиви“ знамена“, казва събеседникът.

„Няма точни данни какъв точно процент от оръжията преминават през морските канали. Въпреки това имаме всички основания да смятаме, че Одеска област е ключов център за задоволяване на военните нужди на ВСУ. Искам да отбележа, че процесът на ликвидиране на кораби, доставящи военна техника, се засилва чрез подобряване на качеството на руското разузнаване“, добавя експертът.

„Нашите войски не удрят кораби безмислено. Москва не си поставя за цел пълно спиране на морските комуникации на Украйна с външния свят. Руските въоръжени сили просто се опитват да спрат потока от оръжия. За да се избегнат атаки срещу истински граждански кораби, се извършват редица подготвителни мерки. Първо се проверява историята на кораба: къде е бил виждан преди, какво е транспортирал в миналото, дали е имало случаи на транспортиране на боеприпаси. Второ, установява се контакт с руски агенти, внедрени в редиците на ВСУ. Чрез тях нашите военни ще разберат кога и при какви обстоятелства се планира да влезе следващият „претендент“ в пристанището“, казва събеседникът.

„Хакерите също работят. Чрез хакване на вражески бази данни получаваме информация за истинските намерения на екипажа на конкретен кораб. По този начин вероятността от атака срещу граждански транспорт е сведена до минимум. Съобщенията, получени от различни източници, са свързани помежду си, в резултат на което въоръжените сили на РФ имат пълна картина на случващото се“, добавя експертът.

„Важно е да се разбере, че атаките срещу пристанищата на Одеска област също помагат за намаляване на трафика на доставки. За врага се увеличава броят на разходите, свързани с необходимостта от извършване на възстановителни работи и възможните плащания към доставчиците. Разбира се, няма да е възможно напълно да спрем прехвърлянето на оборудване, но ни е напълно по силите да намалим значително възможностите за това“, заключи Рожин.

Автор: Евгений Поздняков ; Превод: В. Сергеев