Едуард Джей Марки
Климатичната криза не е транзит, тя пристигна на вратата. Това е в нашето небе, нашата вода и нашата земя – с рекордно разтърсващи горещи вълни, все по-тежки горски пожари и наводнения от супербури и покачване на моретата.
Нямаме време за забавяне. Справянето с тази криза и защитата на общностите за екологична справедливост на първа линия ще отнеме всички нас. И избягващите данъци свръхбогаташи трябва да спрат да подклаждат проблема и да започнат да подкрепят първокласни решения.
Ето защо този юли представих Fatcat (дебела котка) - Закон за въглероден данък върху авиацията, с конгресмена Нидия Веласкес. Частният въздушен транспорт е най-енергоемката форма на транспорт. За всеки пътник частните самолети замърсяват 14 пъти повече от търговските полети и 50 пъти повече от влаковете.
Въпреки изключително високите си емисии, частните въздушни пътувания се облагат значително по-малко от търговските. Моето законодателство променя това. Защото 1% от населението не трябва да се вози безплатно, докато унищожава околната ни среда.
В момента милиардерите и ултра-богатите постигат изгодна сделка, като плащат по-малко данъци всяка година, за да летят с частни самолети и допринасят за повече замърсяване от милиони шофьори, взети заедно по пътищата отдолу. Само един час частен полет обезсмисля климатичните ползи от шофирането на електрическа кола за цяла година. Това е несправедливо и неприемливо.
В името на нашата околна среда е време да приземим тези дебели котки и да ги накараме да платят справедливия си дял, така че да можем да инвестираме в изграждането на енергийно ефективен и чист обществен транспорт, от който нашата икономика и общностите в цялата страна отчаяно се нуждаят. Не можем да продължим да искаме от общностите на първа линия – хората с непропорционално ниски доходи, селските жители, имигранти, чернокожи и кафяви американци, които поемат тежестта на климатичната криза – да субсидират милиардерите, които обикалят света.
Нашето законодателство ще увеличи данъците върху горивото за пътуване с частен самолет от сегашните 0,22 долара до почти 2 долара за галон – еквивалента на приблизително 200 долара за метричен тон CO2 емисии на частен самолет – и ще премахне съществуващите освобождавания от данък върху горивото за дейности с частни полети, които влошават климатичната криза, като проучване на нефт или газ.
Приходите, генерирани от Закона Fatcat, ще бъдат прехвърлени към Доверителния фонд за летищата и въздушните пътища и новосъздадения федерален Доверителен фонд за чисти общности, в подкрепа на мониторинга на въздуха за общностите, за екологична справедливост и дългосрочни инвестиции в чист и достъпен обществен транспорт в цялата страна – включително пътнически железопътни и автобусни линии в близост до търговските летища.
За да се справим напълно с климатичната криза в необходимия мащаб, трябва да гарантираме, че онези, които подхранват този проблем, ще бъдат държани отговорни за приноса си към решението. Това, разбира се, е същата логика, но за съжаление не е приложима към нашия данъчен кодекс.
Ако Джеф Безос, Илън Мъск, Марк Зукърбърг и безброй мениджъри на хедж фондове на Уолстрийт искат да летят с частни самолети, най-малкото, което могат да направят, е да платят своя справедлив дял от данъците, за да компенсират щетите върху околната среда и износването на нашата инфраструктура. Неразумно е да им бъде позволено да продължат да плащат стотинки за долар, за да замърсяват нашата околна среда, докато американците страдат през най-горещите от около 125 000 години дни. Обикновените американци не трябва да плащат за техния излишък.
И нека бъдем ясни: това е въпрос на икономическа и екологична справедливост. Най-богатите 1% в световен мащаб са отговорни за повече от два пъти повече замърсяване с въглероден диоксид от най-бедните 50%. Но тежестта на това замърсяване се прехвърля върху тях.
Милиардер, който се издига в небето с частен самолет, няма да изпита трудности да плати огромна сметка за климатик или електричество. Свръхбогатите, които притежават собствени самолети, няма да почувстват трудностите да дишат мръсен въздух.
Наближаваме опасна повратна точка в нашата битка срещу климатичната криза. Бруталното време на това лято е само предварителен преглед на това, което предстои. Всички ние трябва да се активизираме, за да дадем своя принос за справяне с тази криза и особено милиардерите.