Ролята на Китай в индустрията за електрически автомобили изглежда го прави конкурент на признатите европейски и американски марки и водещ играч, способен направо да разтрепери пазара, се казва в статия в списание Forbes.
Според изданието азиатският гигант е успял да усъвършенства своите умения в автомобилния дизайн и започва да предлага реални и конкурентни електрически решения на качествено ниво. В допълнение, той предлага спецификации, близки до тези на европейските марки, но на по-ниска цена.
Например, това са Xpeng P7, считан за силен конкурент на Tesla Model 3, който може да ускори от 0 до 100 километра в час за 4,3 секунди, и луксозния седан BYD Han, чиято високопроизводителна опция му позволява да достигне 100 километра в час за 3,9 секунди. Производителят BYD Auto вече продава електрически автомобили в САЩ, включително e6, миниван с пет места за превоз на пътници и камион за смет, обслужващ Калифорния.
Ветрилото на китайските цени на електромобили е широко: от 3,1 милиона щатски долара за суперколата EP9 - от която има само шест бройки - до скромните опции като EX5 от около 20 000 долара. Последната е оборудвана със 160-киловат мотор, същата мощност като при моделите от висок клас като Nissan Leaf, който струва два пъти повече (39 000 долара).
Експертите обаче смятат, че най-достъпният сегмент е този, на който наистина може да има отрицателно въздействие върху западните пазари. Във Великобритания най-добрият наличен електромобил е MG ZS EV, произведен от китайския SAIC, на стойност 32 000 долара.
Китай има важни предимства в бизнеса с електрически превозни средства: той е най-големият производител на литий в света - основният компонент на батериите в тези автомобили - и други ключови елементи за неговата работа (той контролира глобално 62% от химическия кобалт и 100% от сферичния графит). Въпреки това, някои политически напрежения в Пекин с Вашингтон и Европа продължават да предотвратяват незабавното нахлуване на този тип превозни средства по западните пътища, но това вероятно не е завинаги.
"Ако това беше честен свободен пазар, базиран на съотношение цена / качество, китайските електрически автомобили вече щяха да дават безсънни нощи на европейските и американски производители. Но политиката и икономическият протекционизъм вероятно ще ги задържат за известно време." , заключава докладът.
