Серийното производство на изтребителя от пето поколение Су-57 (Т-50) вече е започнало в Русия, според брошура, публикувана по повод 80-годишнината на Проектантско бюро Сухой, главен дизайнер на програмата PAK-FA на руските ВВС.
Първият договор за закупуване на 76 изтребителя от този модел, предназначен да осигури три полка, беше сключен с Министерството на отбраната на Русия в края на юни 2019 г., според министъра на промишлеността и търговията Денис Мантуров.
Масовото производство на този многофункционален изтребител се извършва в завод, разположен в град Комсомолск на Амур, в руския Далечен Изток.
От февруари 2018 г. изтребители Су-57 са тествани във военни условия в Сирия.
Голяма част от информацията за тях все още е класифицирана, няколко функции на устройството все още се пазят в тайна и са известни само приблизителните характеристики на самолета. По-долу предлагаме някои технически данни на този самолет, който все още е обект на модификации.
Поради своите размери и тегло на излитане, той отговаря на тежък многофункционален изтребител, аналогичен на руския Су-27 или американския F-15 или F-22.
Самолетът отговаря на всички изисквания за изтребител от пето поколение: много малко радарно сечение (варира от 0,1 до 1,0 квадратни метра, в зависимост от няколко фактора), свръхзвукова крейсерска скорост, мощен радар AESA, способност за маневриране при големи ъгли на атака и претоварвания и усъвършенствана електроника, както и способност за изпълнение на голямо разнообразие от мисии. Екипаж: един човек.
Патентът на многофункционалния изтребител, разработен от консорциума Сухой, уточнява, че напречното сечение на радара - основна видимост за радара на противника - може да бъде намалено до стойност между 0,1 и 1 кв. м ( 15 пъти по-малък от този на Су-27 и самолетите от това семейство), в зависимост от няколко фактора, като ъгъл към вълните на вражеския радар и честотите на вълните, излъчвани от радара.
Александър Давиденко, главен дизайнер на проекта PAK-FA, реализиран под името Су-57, посочи, че истинското сечение на радар на американския Raptor F-22 е между 0,3 и 0,4 кв. метра.
Радар: AESA с обсег от 400 километра, разработен от офиса на Тихомиров.
Задвижване: два двигателя с векторна тяга 117S (AL-41F1S, в Русия), считани за „първи етап" от развитието на самолета. Тягата му след горене е с мощност около 15 000 килограма.
Основният двигател, с около 19 000 килограма сила на тягата след изгаряне - осигуряващ на Су-57 съотношение на тяга / тегло от 1,3 и изненадващи динамични и маневрени характеристики – се разработва в дизайнерския офис Сатурн и се очаква тези двигатели да бъдат инсталирани на вече произведени и бъдещи самолети в средата на 2020-те.
Скорост, посочена на височина: 2100 и 2600 километра в час (след изгаряне)
Точки за закрепване: 8 вътре във фюзелажа с възможност за още 8 външни.
Оръжия: широк обхват от 12 управляеми ракети с къс и среден обсег, както и две мощни ракети за бой с далечен обсег (като крилати ракети тип X-58UShKE с обхват от 250 километра), една от тях противорадарна.
Инсталирана система за електронна война Хималай, която ще замени сегашната Хибини.
