На 9 септември, в деня на 870-годишнината от Москва в руската столица бе открит зашеметяващия нов парк Зарядие, уникално публично пространство, което съчетава природа и урбанизъм на пешеходно разстояние от стената на Кремъл. Перлата на новия парк е без съмнение плаващият мост. "Клипът", както го наричат посетителите на парка, е високо над пътя, насипа и река Москва.
В средата на август кметът на Москва, Сергей Собянин, написа в профила си в Instagram, че "плаващият мост в Зарядие ще се превърне в най-добрата гледна точка в града. От него като на длан се виждат едни от най-впечатляващите забележителности - Кремъл, един от седемте небостъргачи (известни като "седемте сестри") на Сталин, квартал Китай- город и самият парк".
Всеки ден хиляди хора посещават моста и се чудят как тази конструкция, която "плува" във въздуха до десетки метри, не пада.
Плаващият мост е уникален в световен мащаб: пешеходна пътека, с плаваща платформа дълга 70 метра, се издига на височина 15 метра над водата на река Москва, разказва ръководителят на проекта на моста, Марсел Давлетшин.
Според него силната структура е направена от предварително напрегнат бетон, използван активно при изграждането на мостове. "Плаващият мост" се състои от две бетонни греди под формата на половин дъга, свързани помежду си и предварително напрегнати. В рамките на гредите са нанизани метални струни с дължина 4.5 километра. Тези кабели са напрегнати малко по малко и когато бетона се втвърди, кабелите са освободени и бетона е компресиран. Тези конструкции се огъват по-малко и са по-устойчиви на опъване.
В допълнение към технологията на мощните кабели, мостът се основава на четири стълба, които пренасят товара на мощни пилоти, заровени на дълбочина повече от 20 метра. Два стълба, разположени в близост до пътя, работят предимно за компресирането на цялата конструкция, а две задни колони закрепват моста, така че да не се завърта. Това осигурява стабилност и максимален капацитет на натоварване на цялата конструкция.
Преди одобрението на изчисленията, специално проектиран модел на моста беше тестван в аеродинамичен тунел в Московския институт по строителство.
