Навремето Енцо Ферари е искал да произвежда само състезателни автомобили. Въпреки това преди 70 години пуска на пазара първия модел за масовия потребител. Ето няколко любопитни факти

от 70-годишната история на Ферари:

 

 

 

 

 

 

Ферари - една легенда стана на 70. Повод да припомним няколко любопитни факти от историята на концерна.

 

Бизнесът

 

След няколко кризи в своята история, Ферари отново се радва на отлично здраве. Концернът приключи последната година с рекорден успех: докато през 2015 година делът на печалбата от общия оборот възлизаше на 15,6 процента, сега той надхвърли 19 на сто. В това отношение Ферари е на първо място в автомобилния бранш.

 

Тъй като фирмата е значително по-малка от други автомобилни концерни, печалбата ѝ в абсолютни числа не може да се мери с техните доходи: през 2016 печалбата на концерна е била в размер на 400 милиона евро, което е почти двойно повече, отколкото преди четири години. Увеличението се дължи не на последно място на този факт: броят на богатите хора по света непрестанно расте. А и тъй като са любимци на колекционерите, автомобилите на Ферари поскъпват с всяка изминала година.

 

Най-бързият: Ferrari 812 Superfast

 

Марката

Кон, изправен на задните си крака - емблемата на Ферари е една от най-известните в света. А и никой не предлага тази перфектна комбинация между лукс и мощност, твърдят познавачи. Цените варират между 130 000 евро и няколко милиона за колекционерските модели. А това означава, че Ферари не е автомобил за всеки. И още нещо: концернът разработва съвсем умишлено лимитирани модели - с цел да засили още повече интереса на потенциалните купувачи. През 2016 фирмата е пуснала на пазара общо 8014 автомобила. За сравнение: при Порше бройката надхвърля 237 000.

 

Спортът

 

Имиджът на Ферари е свързан и със спортните успехи в състезанията от Формула 1. И макар последните години да не бяха особено успешни, Ферари си остава символ на Формула 1. "Скудерия Ферари" е единственият отбор, който участва в състезанията още от основаването им през 1950 година. И никой друг отбор не е постигал толкова много победи - Ферари е печелил Гран При цели 227 пъти. А Михаел Шумахер е спечелил пет от седемте си световни титли именно на волана на Ферари.

 

По изключение - в черно: Ferrari Aperta

Биберони и още нещо

Концернът печели много добре и от други продукти с марката Ферари. Един биберон "Ферари" струва 12 евро, лигавникът - 35 евро, а бебешкият гащеризон - цели 65 евро. Ферари печели и от музеите си, които миналата година са били посетени от половин милион души. В тях 7-минутното пътуване в симулатора на Ферари струва 25 евро, а за снимка в някой луксозен модел музеите прибират по 20 евро. Наскоро концернът откри и голям тематичен парк в Испания. Входният билет струва 60 евро.

Национална светиня

 

Ферари е открай време национален символ на Италия. Автомобилите все още се произвеждат в Маранело - малко градче близо до Модена, което буквално живее от Ферари. Михаел Шумахер е почетен гражданин на 18-хилядния град. Дори германската канцлерка Ангела Меркел вече е ходила там.

Разгледайте и тази фотогалерия, в която представяме най-култовите европейски автомобили:

 

 

Те са легендарни: най-култовите европейски автомобили

 

 

 

 

Невероятно красив, но...

• Легендарният модел 503 на БМВ е бил в производство само четири години - от 1956 до 1960. На европейските автосалони той жъне невиждани успехи и печели множество награди за дизайн. Но така и не успява да убеди Негово Величество Клиента - с изключение на малцина заможни ценители. И как да е иначе, след като в края на 1950-те години БМВ 503 е струвал колкото половин жилище.

 

 

 

Френската богиня

• Ценителите говорят за него винаги в женски род - Ситроен DS (на френски Déesse означава "богиня"). Преди 60 години, когато е представена за първи път, "богинята" предизвиква истински фурор - заради футуристичния дизайн и иновативната технология: хидро-пневматичното окачване превръща пътуването в луксозно преживяване. Много държавни глави избират "богинята" за свой служебен автомобил.

 

 

 

Един легендарен агент и неговото БМВ

• Моделът Z3 на БМВ излиза на пазара през 1995 година - и бързо се превръща в звезда. Причината: във филма "Златното око" Джеймс Бонд кара точно този модел, макар и само в две кратки сцени. Агент 007 кара модели на БМВ и в два следващи епизода на шпионската поредица, но друг автомобил е неговата запазена марка.

 

 

 

Автомобилът на Бонд

• Астон Мартин печели световна слава именно благодарение на поредицата за Джеймс Бонд. Във филмите автомобилът е оборудван с най-причудливи технически нововъведения, като например седалка с катапулт. В "Голдфингър" Шон Конъри кара Астон Мартин DB5, който се появява и в "Скайфол" с актуалния изпълнител на ролята - Даниел Крейг. Във филма "Спектър" Крейг седи зад волана на новия Астон Мартин DB10.

 

 

 

"Патето"

• Премиерата на Ситроен 2 CV е на Парижкия автосалон през 1948 година. Автомобилът е проектиран така, че да има само няколко основни функции: да се движи, да харчи малко и да е стабилен. Затова и до последно той е оборудван само с най-необходимото. Малкият автомобил, наричан гальовно "патето", слиза от конвейера преди 25 години.

 

 

 

Кралицата на кабриолетите

• През 1963 година моделът 230 SL сменя легендарните 300 SL и 190 SL на Мерцедес. Дизайнерите му загърбват закръглените форми на неговите предшественици и създават един семпъл спортен автомобил, който доставя истинско удоволствие. Заради леко огънатия навътре покрив той получава прякора "Пагода". Днес автомобилът струва до 60 хиляди евро.

 

 

 

Легендарната "костенурка"

• Култовият модел на Фолксваген, наричан в България "костенурка", е най-известният автомобил в света. Произведен е в над 21-милионен тираж, като от 1938 до 2003 година формата му остава почти непроменена.

 

 

 

 

Символ на една епоха

• Трабантът е нещо като източната "костенурка" - автомобил за масово ползване с ниски производствени разходи и купе от пластмаса. Автомобилът добива истинска популярност в нощта, когато пада Берлинската стена. Ликуващи граждани на ГДР пресичат тогава със своите Трабанти границата с ФРГ (снимката е от легендарния пропускателен пункт "Чекпойнт Чарли" в Берлин).

 

 

 

Италианският красавец

• Мнозина обичат да се шегуват, че ако едно Ферари не е червено, значи не е истинско Ферари. Но името Testarossa (червена глава) няма нищо общо с цвета на каросерията: клапаните на 12-те цилиндъра са винаги лакирани в червено, независимо от цвета на автомобила. Спортната кола е произвеждана от 1984 до 1996 година, като от нея има само 7 200 бройки.

 

 

 

"Паякът"

• Алфа Ромео Спайдър е един от най-популярните роудстъри. В периода между 1966 и 1993 година "паякът" почти не се променя. Много ценители на ретро автомобилите го използват като инвестиция - добре поддържаният Спайдър не само държи цената, но и с времето поскъпва все повече.

 

 

 

Британски лукс

• Ролс Ройс Silver Shadow от 1967 година: два тона елегантност и най-фина техника. Този автомобил ускорява до 100 км/ч за 11 секунди, а разходът му на бензин е около 22 литра на 100 километра. От модела на снимката са произведени само 500 броя. Днес цената му е около 50 хиляди евро, а нов Ролс Ройс, който харчи "само" 14 литра, струва 300 хиляди евро.
• Автор: Зилке Вюнш