В началото на днешното правителствено заседание премиерът Росен Желязков и регионалният министър Иван Иванов отговориха на критики на ПП-ДБ за корупционни надценки в процедурата по строителството на автомагистрала Русе - Велико Търново.
От днес в парламента започва разглеждането на законите за държавния бюджет, бюджета на общественото осигуряване и този на Здравната каса – изключително важна седмица, която от своя страна поражда и възможности за всякакви политически спекулации, твърдения и атаки към мнозинството и кабинета. Това каза в началото на днешното заседание на правителството премиерът Росен Желязков.
ПП обвиниха АПИ в корупционна схема - 3 млрд. за 60 км. магистрала
Сутринта господата Петков и Цеков направиха някои твърдения, адресирани към този кабинет, които, като оставя настрана психологичния и лингвистичен аспект на политическия им наратив, трябва много ясно да бъдат адресирани към отговорните лица, за да бъде отговорено ясно на обществото и да бъдат разсеяни всякакви спекулации, ако има такива. Става въпрос за твърдения за корупционни надценки в процедурата за автомагистрала Русе-Велико Търново, заяви Желязков.
Това е изключително важен проект, от национално значение, който има значимост отвъд границите на Република България. Това е вертикален коридор. Ние трябва много внимателно, не само заради достойнството на този кабинет, да посочим всички проблеми, свързани с него, и да разсеем всякакви форми на манипулация, добави министър-председателят.
Призовавам господата още в рамките на днешния ден да предоставят на прокуратурата необходимите факти – такива, каквито те твърдят, че разполагат. В противен случай сказките пред медиите са форма политическа дезинформация и манипулация, която единствено цели оправдаване на поведението на опозицията в лицето на "Продължаваме промяната – Демократична България" спрямо приемането и гласуването на държавния бюджет, подчерта Росен Желязков.
"Няколко неща са важни да бъдат известни на обществеността. Целият процес по строителството на този участък ще бъде абсолютно прозрачен и всеки, който желае може да даде своята експертна оценка.
Първо това е един от най-сложните участъци за строителство в тази част на България – в Дунавската равнина, защото това е един от най-тежките възможни райони за строителство. Ще се изграждат три тунела с обща дължина над 2 км, няколко моста с височина на стълбовете над 30 м, общо дължината на виадуктите, които ще се изградят в този участък са 9 км. Заложено е строителство на редица подлези и надлези, подпорни, укрепителни стени, дълбоки изкопи и високи насипи. В Дунавската равнина са льосови почвите и е изключително сложен теренът. Заложени са няколко пътни възела, които да осигурят директни връзки в най-натоварените направления , като приблизителната дължина на връзките на възела е над 10 км. Изключително е скъпо строителството.
Процедурата, която АПИ пусна за избор на изпълнител е реално заварена от нас. Във времето цените се повишават", каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов.
Той подчерта, че първите стъпки в изграждането на този участък са направени през 2020 г.
