Досега магистралите „Хемус” и „Тракия” не са строени по правилата. Това заяви пред PRO.BG министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев и допълни: ”Хемус не е европейски коридор и нямаме възможности за европейско финансиране на строителството.Давам срок до две години за „Хемус” да имаме готова тръжна процедура и стартиран търг. Следкризисно, много държави имат проблеми с магистралите, построени като публично-частни партньорства и трябва да сме много внимателни при избора на модела. Трябва да се намери модел, който да не увеличи дефицита на държавата”. Министър Плевнелиев заяви още, че тръжната процедура за АМ „Тракия” е абсолютно обективна и че вместо за 3-4 месеца, както беше досегашната практика, тръжната комисия ще приключи обработката за по-малко от месец и обещаните срокове ще бъдат спазени. По повод АМ „Люлин” Росен Плевнелиев обясни, че магистралата се финансира от ЕК и на инженер-консултанта е даден срок до следващата седмица да даде становище по всички 38 казуса с магистралата. След това мениджърът на проекта трябва да даде писмено становище по тези казуси. „Същественото е магистралата да стане по правилата и в срока, който е зададен - 31 декември тази година”, каза министърът. По повод сключения от близката до Веселин Георгиев фирма“Биндер“договор за почистване на пътищата от републиканската пътна мрежа в област Сливен, министърът на регионалното развитие и благоустройството коментира: ”Нямаме абсолютно никакъв проблем, която и да е фирма да спечели по правилата и да спазва правилата. Това е и големият пробив тук, че една фирма, която е била привилегирована, сега е спечелила едно почтено състезание.” Министър Плевнелиев призна, че в момента инвестиционната програма е на едно базисно ниво: „Фактически нямаме почти никакви поръчки. Докато предишните управляващи са били в комфорта на еднаситуация да имат много пари и да раздават договори, ние по-скоро спираме, за съжаление”.Министърът се надява до края на 2010 г. страната да е подписала договори за 1,6 млрд. лева по оперативната програма „Регионално развитие”. Той съобщи, че започва изплащането на 240 млн. лева задължения на предишното правителство към строителния бранш: ”При всички случаи тези пари са дефицит. Те не са дефицит в бюджета на министерството, а на държавата. Това е програмиран дефицит, който наследяваме от предишното правителство. Предишното правителство не е имало никаква финансова дисциплина. Сега правим обратното. Работим по проекти с национален приоритет и търсим конкретни резултати. Резултатът на АМ ”Люлин” е много важен, само, че ние трябва да го постигнем. В първите 3 години имаме изпълнение само 18 процента на магистралата, а сега за една година трябва да го докараме до 100 процента”. Министърът съобщи, че поръчките във високия сегмент на строителния сектор са намалели с 25 процента, докато в други европейски страни спадът е с 6-8 процента. В ниския сегмент обаче е регистрирано повишение от 3 на сто.
БГНЕС