- Г-н Маринов, лизинговият пазар бе силно засегнат от кризата. Какво е състоянието му в момента и какви са перспективите занапред?
- Към настоящия момент имаме впечатлението, че се намираме около най-ниската точка. През 2009 г. новият бизнес намаля със 70% спрямо 2008 г. Очакваме статистиката за първото тримесечие на 2010 г. да бъде публикувана през май, но не очакваме тя да разкрие подобрение. Позитивни развития очакваме от пролетта нататък.

- Можем ли да очакваме съживяване на пазара скоро и какви ще са признаците за него?
- Производителите на експортни стоки и международният транспорт се съживяват постепенно и това ще засили търсенето за оборудване и транспортни средства. Поради естеството на обезпеченията си лизинговите дружества не могат да отлагат проблемите и ние сме от първите във финансовия сектор, които ще „изчистим” портфейлите си, а това определено ще бъде предпоставка за здравословен ръст и реално възстановяване.

- В средата на май месец влиза в сила новата директива за потребителските заеми, която ще се отнася и за лизинговите компании. В нея е записано, че потребителят може във вашия случай да вземе стока и до 14 дни да я върне. Този текст, отнесен към лизинга, какви проблеми може да създаде?
- Възможността, предвидена в закона, е за отказ от потребителския кредит, като в случая на финансиране на покупката на вещ, ако тя бъде предадена до срока за отказ, рискът е за сметката на доставчика и кредитора. Реално погледнато, спазването на това изискване ще доведе до забавяне в доставката на автомобила с 14 дни. От една страна, може би част от сделките няма да се реализират, от друга, потребителите ще имат възможността да обмислят добре покупката. За съжаление в реалния свят бързащите клиенти ще потърсят форма на финансиране, която е извън обхвата на ЗПК.

- Какви са очакванията ви за състоянието на проблемните лизингови вноски? Може ли да очакваме те да нараснат още и какво би било притеснителното им ниво?
- Необслужваните лизинги към края на 2009 г. бяха 16%. Основната причина за този процент е в закъсненията на фирмите, които осреднено надхвърлят 18%. Потребителските лизинги се обслужват като цяло далеч по-редовно с процент на необслужваните договори под 10%

- Най-търсените активи преди бяха автомобилите и техниката, сега в условията на криза увеличи ли се броят на иззетите и върнатите автомобили и техника?
- Това са основните активи, подходящи за лизинг, те винаги ще преобладават в лизинговите портфейли. Естествено, че броят на иззетите активи расте в момента, но следва да се отчете, че за разлика от недвижимите имоти, обезпечаващи кредитите, нашите обезпечения са движими и за тях съществува глобален пазар. Така че в момента тенденцията е обемите, които не могат да се реализират изгодно на вътрешния пазар, да бъдат изнасяни.

- Какво е вашето мнение относно лихвите по лизингови договори, кога можем да очакваме техните нива да бъдат намалени?
- Когато се подобри ликвидността на българския финансов пазар и намалеят лихвите по депозитите. Нормално е лихвите по лизинговите договори да са с 3-4% над лихвите по тримесечните депозити. Никой не може да се рефинансира на 5% и да предлага лизинг на 4%.