Николай Коцев

Общинското дружество „Столичен електротранспорт“ ЕАД ще продава масивна 18-етажна сграда на бул. „Княгиня Мария-Луиза“ 193, за да покрие задълженията си към кредиторите.
Заедно с небостъргача ще бъдат продадени двуетажна пристройка и прилежащият към сградите терен. Това става ясно от докладна записка, внесена за разглеждане в комисиите на Столичния общински съвет (СОС) от зам.-кмета по транспорта Александър Цветков.
Интересното в предстоящата сделка е, че дружеството, което е 100% общинска собственост, ще продаде масивната сграда на Столична община.
„Няма да има публична процедура за продажба. Столична община ще купи сградата от „Столичен електротранспорт“, чиято пазарна цена по експертна оценка е 4 257 414 лв. Сделката се налага, за да може да се покрие част от задълженията на дружеството, които то придоби, след като в него се вля друга общинска фирма - „Трамкар“, заяви за „Класа“ Александър Цветков. С друга част от средствата пък ще бъде ремонтирана съседната 14-етажна сграда, която ще се ползва като общежитие от служителите на закъсалото дружество.
„На практика общината ще хвърли в условия на криза сериозната сума от над 4,2 млн. лв., за да купи сграда, която всъщност си е общинска и винаги е била общинска собственост. Това е скандално“, коментираха пред „Класа“ столични съветници от комисията по стопанска политика.
До странната „препродажба“ на един и същи собственик на масивната 18-етажна сграда се стига заради лошите финансови резултати на общинските фирми в София, като с подобни прехвърляния се цели да се постигне положителен финансов баланс, коментират съветници от финансовата комисия.
Зам.-кметът по финансите в столицата Минко Герджиков разпространи вчера доклад за състоянието на общинските търговски дружества. От него става ясно, че „Столичен електротранспорт“ например приключва финансовата 2008 г. с балансова загуба от над 1 820 000 лв. В дружеството работят 2073 души със средна работна заплата от 870 лв.
Интересни са и финансовите резултати на „Метрополитен“ ЕАД – дружеството, което стопанисва столичното метро. През 2008 г. в него са регистрирани приходи за близо 38 млн. лв., но чистата балансова печалба, въпреки увеличаващия се пътникопоток, е едва 3000 лв. Все пак „Метрополитен“ отчита напредък, защото за цялата 2007 г. печалбата му е била приблизително колкото заплатата на столичния кмет – 2000 лв. Въпреки скромната чиста печалба тя ще бъде разпределена, както и при всички останали общински фирми, т.е. 80% от печалбата отива като дивидент в Столична община.
Въпреки запора над възможността самостоятелно да продава имоти скандалното дружество „Софийски имоти“ приключва 2008 г. с балансова печалба от 228 хил. лева. Към края на годината отчетените задължения са в размер на над 1,3 млн. лв. В доклада на зам.-кмета по финансите Минко Герджиков обаче изрично се споменава, че комисии не приемат баланса на „Софийски имоти“ за 2008 г., тъй като той не е заверен от експерт-счетоводител. От документа на Герджиков става ясно, че изпълнителният директор на дружеството Александър Шопов не се освобождава от отговорност, защото не е спазвал решения на съвета на директорите и е вземал еднолични решения, които са „във вреда на дружеството“.
Любопитни са резултатите на общинското охранително дружество „Егида“, което се слави с два факта – то стопанисва и прибира наемите от търговските обекти в подлезите и в същото време дава едни от най-ниските заплати на служителите си. (Средната работна заплата в „Егида“ е едва 412 лв. и едва тази година СОС реши да му отнеме стопанисването и охраната на подлезите.) През 2008 г. печалбата на „Егида“ е 11 000 лв., при 97 000 лв. за 2007 г.
„Паркинги и гаражи“, чийто доскорошен директор Николай Александров бе уволнен без сериозни обяснения преди около 2 месеца, пък регистрира печалба от близо 3,7 млн. лв., като увеличението спрямо 2007 г. е с над 1,6 млн. лв. Именно паяците носят най-сериозен дивидент в общината, като на противоположния полюс е градският транспорт. „Столичен автотранспорт“ ЕАД например е на загуба през 2008 г. с внушителната сума от над 11 млн. лв.