Кредитната криза вече заплашва цялата автомобилна индустрия, като проблеми се наблюдават при всички основни играчи в сектора – BMW, Mercedes, Toyota, Nissan, GM и други. Пред немския Spiegel шефът на BMW Норберт Райтхофер е обяснил, че в момента „BMW изживява най-голямата криза в своята история”. Основна причина за това е обстоятелството, че огромната част от продажбите на компанията се осъществяват чрез лизингови схеми. В такова тежко положение обаче не са изпаднали само в BMW. Шефът на Daimler Дитер Зетче признава, че ситуацията е „най-лоша от Втората световна война досега”. Всичко това предвещава нови съкращения във фирми като Mercedes и BMW. Не е задължително обаче кризата да засяга само производителите на скъпи и луксозни автомобили. Дори при Volkswagen, които предлагат много по-широка гама от модели, са загрижени за бъдещето. Според New York Times производителите на луксозни автомобили, като BMW и Mercedes, вече са натрупали огромни обеми от нереализирани автомобили по пристанищата на САЩ. Буквално хиляди автомобили и на Toyota, и на Nissan запълват пристанището на Лонг Бийч, Калифорния. В последните дни Mercedes, Toyota и Nissan са поискали да наемат нови площи, за да складират непродадените автомобили. Вече е ясно, че няма производител, който да е имунизиран срещу колапса и кризата, изживявана от пазарите в Америка, Европа и Азия. Междувременно американският автомибилен гигант General Motors обсъжда възможността да продаде Saab, Pontiac, Saturn и Hamer, съобщи Bloomberg. Това е едно от условията за отпускането на държавен кредит в размер на 12 млрд. долара. Миналата седмица Конгресът на САЩ отказа на GM, Ford Motor и Chrysler отпускането на заем от 25 млрд. долара, настоявайки те да предоставят по-конкретен план за повишаване на ефективността си. Конгресмените отново ще разглеждат плановете за предоставяне на помощ на 5 декември. Според анализатори, цитирани от Bloomberg, след предоставянето на държавната помощ акционерният капитал на GM може да бъде размит в значителна степен. Проблемът в момента е, че съществува заплахата без кредити наличните средства на компанията да се изчерпят в началото на идната година. По данни на Bloomberg бордът на директорите на GM ще работи над новите предложения на Конгреса на 30 ноември и 1 декември.