Гергана Костадинова Много често хората бъркат двете понятия. За тях услугите „лизинг“ или „кредит“ са синоними и никой не прави особена разлика между тях. Когато говорим за кредит, става въпрос за осигуряване на парични ресурси от една на друга страна, като обикновено се дължи и лихва за периода на връщане. Получатели могат да бъдат както физически, така и юридически лица. Кредитите са както обезпечени, така и необезпечени. Те могат да бъдат потребителски, ипотечни и за оборотни средства. Погасяването може да е на равни, на намаляващи вноски или с гратисен период. Лизингът е договор за наем на стоки, оборудване, недвижима собственост или предприятие, сключен между 2 страни. Лизингодателят притежава правото на собственост върху посочените активи и ги предоставя за ползване от лизингополучателя, който при изтичане на срока може да ги придобие. Най-разпространените в България форми на лизинг са финансов и оперативен лизинг. Основното различие между тях се състои в прехвърлянето на собствеността върху актива. При финансовия лизинг собствеността преминава от лизингодателя в лизингополучателя след изплащането на договорените вноски, докато оперативният представлява отдаване под наем и след изтичане на договорения срок собствеността не се прехвърля. Повечето лизингови компании са специализирани във финансиране на проекти, свързани с придобиване на висококачествено производствено оборудване, транспортни средства, леки автомобили, офис оборудване и недвижими имоти. Пазарът все пак расте Според данни на Българската асоциацията за лизинг (БАЛ) ръстът на пазара е 82%. Асоциацията прогнозира от 5 до 15% покачване за периода октомври-декември. Очертава се тенденция на намаляващо търсене и много по-строги кредитни критерии към лизингополучателите, коментираха за „Класа“ от БАЛ. Даниел Величков, председател на асоциацията, прогнозира забавяне на търсенето през последното тримесечие на леките автомобили и строителната техника. Причината според него не е в покачването на лихвите, а преди всичко в по-предпазливата изчаквателна позиция, която заемат клиентите предвид широко разпространяваната информация за несигурност и настъпваща световна криза. Всички компании са взели мерки против евентуални загуби заради ефекта на кризата у нас, като са затегнали условията и са завишили критериите си. Но лизинговите договори са обезпечени с ликвидни като цяло активи, които могат да се реализират на вторичния пазар. Тези услуги са все по търсени, казват от асоциацията. Според тяхната статистика реализираният ръст на пазара през последните години е съответно за 2007 г. - 60%, за 2006 г. - 68%, за 2005 г. – 142%. Все по-предпочитан си остава финансовият лизинг. Делът му надхвърля 95% от пазара. Проходите от 63-те компании от оперативен и финансов лизинг за първите шест месеца на годината са 4 844 054 лв. Евентуален спад може да се очаква за последното тримесечие на годината, казаха още от асоциацията. Екскурзия „назаем“ Много от туроператорите също предлагат услуги тип лизинг, въпреки че подобен вид услуги наподобяват повече на тези чрез кредитна карта. Туристическите агенции вече избягват подобен род предложения към клиентите си. Причината е както в липсата на търсене, така и в неизгодните според тях условия, казаха от „Алма тур“ и „Тансу тревъл“. И в двете компании клиентите, които са ползвали услугата, са едва един-двама и са предпочели лизинга заради високата сума на пътуването и възможността за разсрочване. Негативното мнение на потребителя Според Яким Павлов от „Технополис“ в момента движението на пазара на кредитни покупки е възходящо и има ръст, но е рано да се анализира отражението на световната финансова криза върху потребителите. Дори се очаква кредитните плащания да надминат тези в брой, коментира специалистът. Друг важен фактор е същественото подобряване на обслужването, на бързината на одобрение на кандидатите за покупка на кредит, което е направило услугата много по-ефективна и удобна. Кредитните схеми в хипермаркетите са предимно без първоначална вноска. Все пак остава масовото негативно мнение на обикновените хора, коментираха съдържатели на магазини. Доводите са или че лихвите са прекалено високи, или че условията не са ясни. Поради тази причина големите търговски обекти се стремят да осигуряват по-богат избор от подобни продукти на различни компании, за да се премахне съществуващият страх на клиентите от измами. Редицата предимства на лизинга, като липсата на необходимост от друго обезпечение по сделката, поетапното изплащане, разсрочването на ДДС, по-голямата гъвкавост, го правят все по-предпочитан начин за финансиране както за физически лица, така и за фирми. Освен това и срокът за одобрение на документите е доста по-кратък. По този начин лизингът се превръща в реална алтернатива на банковото потребителско и инвестиционно кредитиране. За физическите лица най-разпространената стока на лизинг в България е автомобилът. На пазара вече съществуват множество компании, като някои от тях са обвързани с конкретни магазини, автокъщи, официални вносители на автомобили. Лизинговите компании и вносителите на автомобили предлагат все повече и повече опции, като например финансов лизинг с по-голяма остатъчна стойност на автомобила. Има и опция при плащането на тази остатъчна стойност тя да бъде първа вноска по финансиране на нов лизингов договор за друг автомобил. Това е така наречената Buy-Back система. Естествено, специалистите правят предварителна оценка на стария автомобил, за да се прецени дали остатъчната стойност вярно представя цената му. Обикновено лизинговият период не е повече от 20 години при първоначална вноска от 10 до 35% и такса за управление от 0,3 до 3%. Гратисният период е обикновено 12 месеца, като освен всичко може да получавате и застраховки, данъчни облекчения и други бонуси, ако сте клиент на някоя от лизинговите компании. Лихвите годишно са от 16% до 20%.