За първи път в историята си петролът премина вчера цената от 125 долара за барел в Ню Йорк и Лондон. Юнските фючърси на американския лек суров петрол на Нюйоркската стокова борса поскъпнаха вчера с $2,05 и достигнаха $126,20 за барел. Подобно драстично покачване с $2,94 до $125,87 за барел отбелязаха и юнските фючърси на средиземноморския сорт Брент. Средната цена на ОПЕК също нарасна с 0,90 цента до $116,93 за барел. От началото на седмицата суровината е поскъпнала със 7,7%. Причина за поредната ценова ескалация са саботажите срещу петролните инсталации на “Шел” в Нигерия и новото напрежение между западните страни и Иран, който е на второ място по добив в Организацията на страните - износителки на петрол (ОПЕК). Нигерийското производство е било с обем от 1,88 млн. барела дневно през април - спад спрямо мартенските 2,04 млн. барела. Африканската страна е шестият по големина доставчик на петрол за САЩ. Укротяване на поскъпването до 100 долара На този фон се появи прогнозата за укротяване на поскъпването на черното злато до под 100 долара до края на годината – този път на компанията Кей Пи Ем Джи. Тя идва дни след тази на инвестиционната банка “Голдман Сакс”, според която петролът ще поскъпне до 150-200 долара за барел до две години. Същата позиция изрази и президентът на ОПЕК и енергиен министър на Алжир - Шакиб Халил. Според него обаче причината са спекулативните пари, а не недостигът на производство. Спекулативните оферти „купува" на хедж-фондовете са нараснали с 24% за една година, което води до все по-високи цени. Поради тази причина ОПЕК отказва да увеличи дневния добив. За оптимистичната си прогноза от 100 долара на барел до края на т.г. Кей Пи Ем Джи са интервюирали 372 високопоставени служители от петролната индустрия, 55 % от които смятат, че цените ще паднат. 21 на сто от участниците в анкетата заявяват, че барелът ще струва между 101 и 110 долара в края на годината, докато 15% предвиждат в края на 2008-а да е между 111 и 120 долара за барел. Едва 9 на сто предвиждат, че черното злато ще остане на сегашните нива от над $120 за барел. Общо 44% от участниците споделят, че техните компании планират да увеличат капиталовите разходи за добиване и производство с 10% през следващата година. "Очакванията за увеличение на инвестициите от страна на щатските енергийни компании показват, че топмениджърите са загрижени за енергийната сигурност на САЩ”, заявява Бил Кимбъл от Kей Пи Ем Джи. 2,50 лв./л и за бензин, и за дизел у нас? 2,50 лв. за литър бензин у нас прогнозира търговският директор на “Петрол” Иван Костадинов по БНР вчера. В момента литър А-95 върви по 2,23-2,25 лв./л, а дизелът – 2,26-2,28 лв./литър. Според него цените на бензина и дизела ще се изравнят. Костадинов смята, че в следващите месец и половина-два цените на горивата ще се движат нагоре с 10-15 ст./л, но с идването на лятото ще се регулират. Бюджет 2008 на България е разчетен при средна цена на петрола $68 за барел. Владимир Дунчев, управител на частната „Българска железопътна компания“, сподели, че засега издържат на високите цени. „Надяваме се кризата да премине скоро - заяви той. - Не можем да си позволим да натоварваме допълнително нашите клиенти, тъй като те също страдат от увеличените цени на горивата и енергията.” Дунчев обясни, че най-сериозен проблем има при сключените дългосрочни договори. Клаузите в тях не дават право да се променят превозните цени до края на годината. По този начин увеличените разходи за горива остават за наша сметка, каза той. Макроикономически Георги Ганев, Център за либерални стратегии: Очакваното повишаване на цените на горивата ще се отрази както всички останали поскъпвания досега. В глобален мащаб настоящата криза е по-слаба от тази преди 7-8 години поради подобрената енергийна ефективност. От тази гледна точка можем да погледнем позитивно на целия процес по поскъпване на цените на горивата – той ще е допълнителен стимул за повишаване на енергийната ефективност и за допълнително развитие на алтернативните източници на енергия, новите технологии. Аз съм против въвеждането на диференцирани ставки за горивата, тъй като те ще доведат до по-голямо енергийно разхищение. Димитър Чобанов, Институт за пазарна икономика (ИПИ): Може би е време да се помисли за реформа в рамките на Европейския съюз, касаеща акцизите на горивата, тъй като поскъпването на петрола неизбежно води до скок на производствените разходи. ИПИ съвместно с някои чуждестранни неправителствени организации провежда кампании, които целят да провокират реакция по този въпрос в обществото. Нашата идея е страните от Европейския съюз сами да определят какви да са облагаемите ставки за горивата. За съжаление, в момента България няма евродепутат, който да лобира по тази тема.