Златото пак поскъпва, добивът не расте
В последно време световните цени на златото бият всички рекорди. Стойността на скъпоценния метал плътно се доближи до психологическата граница от 1000 долара за унция. Въпреки това рязко поскъпване според Ройтерс в близко време не се очаква увеличение на производството на злато.
В последно време световните цени на златото бият всички рекорди. Стойността на скъпоценния метал плътно се доближи до психологическата граница от 1000 долара за унция. Въпреки това рязко поскъпване според Ройтерс в близко време не се очаква увеличение на производството на злато.
Според експертите силната и стабилна тенденция на покачване е променила в значителна степен позициите на пазара. Така например, ако доскоро по-голямата част от златото се добиваше и преработваше в Южна Африка, то в момента на преден план излизат развиващи се страни като Китай и Русия.
От началото на 2001 г. обемът на златопроизводството е намалял с 6%, а цената му се е вдигнала за периода януари 2001- март 2008 г. от 271,1 до 989 долара за унция. Според прогнозата на Леон Ештерхуйзен от „Кепитал Маркетс“ „можем да предположим, че скоро цената на този скъпоценен метал ще надхвърли 1200 или дори 2000 долара за унция. Въпреки това, отчитайки отсъствието на нови проекти, не трябва да очакваме увеличението на добива през близките няколко години“. Експертът, разбира се, отчита, че поскъпването на този метал ще доведе до разработването на нови участъци.
Според част от търговците разработването на златни находища се спира от редица фактори. В развиващите се страни негативно влияние в тази посока оказват липсата на квалифицирана работна ръка, лошата инфраструктура, прекалено големите производствени разходи и законодателните пречки. Така например канадската „Тек Комино“ вече обяви за преустановяването на някои свои проекти, заради неимоверното поскъпване на производствените разходи.
Колкото и да е странно, проблеми с разработването на добива има и в развитите страни. Според Майкъл Янсен от „Джей Пи Морган“ основен проблем тук се явяват не разходите, а транспортирането. По неговите думи: „Вече се разработват няколко нови проекта, но шансът за увеличаване на добива на залто през следващите няколко години е минимален“.