Когато говорим за рекорд за скорост, постигнат от сериен автомобил, погледите ни се обръщат естествено към изключителния Bugatti Veyron и неговите 407 км/ч. Това твърдениe вече е грешно, защото актуалният рекорд всъщност е дело на SCC (America’s Shelby Supercars) Ultimate Aero, който през миналия септември достигна “само” 411,76 км/ч, с 5,01 км/ч повече от неофициалния световен рекорд на Bugatti. Запомнете това заплетено име, което по необходимост победи луксозния Veyron. Но не задълго! Трябва да изчакаме обаче няколко месеца и опита на 9ff GT9, за да говорим без проблем за “нея” – най-бързата кола на света. В новия си завод в Дортмунд специалистите от тунинг ателието 9ff довършват своя GT9. Един истински състезателен автомобил или по-скоро трябва да го определим като скоростен болид, защото е направен с надеждата да премине бариерата от 400 км/ч. Покривът е със 120 мм по-скъсен от този на GT3, предлагащ допълнителна аеродинамичност, а шасито е снижено, за да “флиртува” с пътя. Каросерията е от 911 GT3, но е удължена с 300 мм. Фаровете и капакът са оригиналните. Благодарение на карбоновата си конструкция това “напомпано” Porsche тежи само 1326 кг. Така GT9 наподобява повече на 911 GT1, състезавал се на “24-те часа на Льо Ман”. Шестцилиндровият 3,6-литров двигател на Porshce GT3 е калиброван на 4,2 литра, а мощността му е увеличена двойно - на 987 конски сили. Екстремната мутация е възможна заради двата турбокомресора, титаниевите биели и подсилените бутала. Въртящият момент е 964 Нм, на разположение между 5970 и 7850 об./мин., а максималната скорост е достойна за уважение – над 410 км/ч. Новият GT9 на 9ff бързо се доближава до серийното, като се очаква да бъдат произведени 20 бройки от този модел, а цената на един екземпляр ще е 592 620 евро. Е, малко скъпо, но поне ще карате най-бързата серийна кола, може би...