Hyundai Motor India Ltd - най-бързо разрастващият се автомобилен производител и износител на автомобили в Индия, представи i10 в Ню Делхи. i10 е първият автомобил на Hyundai, който дебютира в Индия. Страната ще изпълнява ролята на производствен и експортен център за новия автомобил. Базираната в Сеул Hyundai Motor Co. създава Hyundai Motor India Ltd. (HMI) през 1996 г. и представя нейния първи автомобил - Santro, радващ се на изключителен успех през 1998 г. В момента компанията произвежда пълен набор модели - от Santro Xing до Tucson SUV и луксозната Sonata Embera. “Hyundai Motor India е обречена да играе изключително важна роля не само в Индия, но и в глобалния план на Hyundai, затова страната ще се превърне в основен център за производството на малки автомобили”, заяви президентът на HMC Чои Джи-Кук. “Горди сме с i10, понеже той предлага най-доброто от дизайна и технологията на Hyundai и съм уверен, че ще бъде изключително успешен в цял свят”, допъли той. Новият i10 е задвижван от 1,1-литров бензинов или дизелов двигател, който ще гарантира сигурно поведение на пътя в комбинация с горивна икономичност. Моторът предлага максимална мощност от 67 конски сили при 5500 об/мин. Двигателят е комбиниран с петстпенна механична предавателна кутия, със скоростен лост, интегриран в средната част на предното табло. За да бъде управлението още по- лесно, воланът е с електрически усилвател. Вътрешността осигурява достатъчно пространство и комфорт за петима. Всички представители на i10 разполагат с климатична инсталация, сгъваеми задни седалки, двуцветен интериор, предпазни колани на задните седалки и 2-DIN аудиосистема. В стандартното оборудване на Hyundai i10 са включени също така и спирачна антиблокираща система (ABS), предпазни колани с обтегачи, предпазни въздушни възглавници за водача и пътника отпред, автоматичен отключващ механизъм на вратите, който освобождава ключалките в момента, в който усети удар, както и високо разположен трети стоп. Mazda2 спечели в Япония Тази година журито на RJC Car of the Year (COTY) избра Mazda2 за победител в конкурса за “Автомобил на годината” в Япония. Новият компактен автомобил на Mazda спечели най-вече заради своя стилен и динамичен дизайн, перфектното пътно поведение и изключително конкурентните разходи за придобиване и експлоатация, въпреки че се произвежда в Япония със съответстващото върхово ниво на качество. Новият crossover Mazda CX-7 завоюва отличието за най-добър SUV в Япония благодарение на спортния си и луксозен дизайн, динамични характеристики като на спортно купе и в същото време сравнително икономичен и екологичен турбо двигател. На церемонията шефът Mazda - Хисаказу Имаки, заяви: „Изключително сме щастливи да получим тези престижни награди от RJC. Следвайки нашата продуктова стратегия за растеж, през 2002 г. пуснахме на пазара Mazda6 като първия наш модел от ново поколение и той спечели наградата за “Автомобил на годината на RJC”. Отново имаме удоволствието да бъдем избрани от RJC, този път за Mazda2, първия нов модел, който представихме, след като обявихме нашата дългосрочна стратегия за развитие Zoom-Zoom. Оценяваме това официално признание като потвърждение за това накъде сме се насочили с нашите продукти. За в бъдеще ще продължим да се стремим да създаваме автомобили, пропити с духа на Mazda.” Автомобилите на Mazda са печелили общо 5 пъти престижната награда на The Automotive Researchers` & Journalists` Conference of Japan за автомобил на годината, като предишният победител беше Mazda RX-8 през 2003 г. Тази година претендентите за приза “Автомобил на годината” в Япония са били 22 модела, лансирани в Япония между 1 ноември 2006 г. и 31 октомври 2007 г. Dodge Viper: Пепелянката стана още по-отровна Последното попълнение в семейството Street and Racing Technology (SRT) на Chrysler LLC е Dodge Viper SRT10 ACR Напълно новата версия 2008 на Dodge Viper SRT10® ACR (American Club Racer) бе представена за първи път по време на тазгодишното автомобилно изложение в Лос Анджелис (16 -25 ноември). Със своите 600 конски сили автомобилът е разработен да доминира на състезателната писта, но същевременно може да бъде управляван законно и по улиците. “С изцяло новия 2008 Dodge Viper SRT10 ACR SRT студиото взе най-върховата американска спортна кола и я “инжектира” с допълнителна доза състезателна ДНК”, заяви Майк Акавити, директор “Маркетинг и комуникации” в Dodge и SRT. “От SRT проектираха автомобил на базата на новия 2008 Dodge Viper SRT10 с намалено тегло, по-добро окачване и аеродинамика с единствената цел да създадат супер Viper - за улицата и пистата”, допълни Акавити. Сърцето на 2008 Viper SRT10 ACR е 8,4-литровият алуминиев V10 двигател с максимална мощност 600 конски сили. Предавателната кутия на автомобила е последно поколение (TR6060) на шестстепенната механична Tremec T56. Производството на 2008 Dodge Viper SRT10 ACR ще се извършва в завода Конър Авеню в Детройт. “Пепелянката” ще достигне изложбените центрове на марката през втората четвърт на следващата година на цена от около 100 000 USD. Voksvagen Group с рекордни продажби Автомобилният гигант Volkswagen Group, в състава на който влизат марките Audi, Bentley, Skoda, Lamborghini, Bugatti, SEAT и Volkswagen, регистрира двойни рекордни продажби: за десетте месеца на тази година и отделно за месец октомври. От началото на 2007 г. по целия свят концернът е реализирал на пазара 5 милиона и 14 хиляди автомобила, което е с 8,5% повече от аналогичния период през 2006 г. Продажбите за месец октомври са 528 500, т. е. повишение с 11,2% спрямо октомрви 2006 г. Това е най-доброто постижение в историята на Volkswagen Group. Очаква се в края на годината продажбите на автомобили от компанията Volkswagen да надхвърлят 6 милиона, което ще бъде абсолютен рекорд в историята на концерна. FIAT 500 e №1 за 2008 в Европа Това е все още неофициалната информация, която тиражира електронното издание на италианския вестник „Република”. Официалното класация ще бъде обявена днес.„Република” се позовава сайта Autoblog.nl, според който възроденият мъник е събрал 385 точки. Втората позиция е за Mazda 2 – 325 т., а на трето място е Ford Mondeo - 202. Сред финалистите в европейския конкурс бяха още Nissan Qashqai, Peugeot 308, Kia Cee`d и Mercedes C-Class. Миналогодишният победител в конкурса бе Ford S-Max, а през 2006-а триумфира Renault Clio. Преди това с титлата се окичиха FIAT Panda (последният италиански шампион досега) и Renault Megane. Смяна на върха в Peugeot След Citroën дойде ред и на Peugeot да смени своя шеф. 57-годишният Фредерик Сен-Жур оглавяваше марката с френския лъв в продължение на десет години. Той вече ще бъде съветник в дирекцията на президента на PSA Peugeot Citroën. Мястото му на генерален директор на Peugeot заема Жан-Филип Колен (51), до този момент директор по продажбите на PSA, длъжност, която заема от юли 2004. Инженер по образование, Жан-Филип Колен е работил последователно в IBM, Valeo и Thomson. И в трите компании е отговарял за продажбите, като се е специализирал в намаляването на производствените разходи. Смяната на върха в Peugeot идва след критиките на Кристиан Щрайф - шеф на PSA, към водената от Фредерик Сен-Жур стратегия. Наскоро Щрайф заяви пред икономическия всекидневник La Tribune, че Peugeot трябва да обърне внимание на здравината и елегантността на своите продукти и да се стреми да достигне качеството на немските автомобили.