Заради недостиг на складово пространство японският производител на автомобили Toyota нае кораб в шведското пристанище Малмьо, където да държи хиляди непродадени коли, които изпадналият в депресия европейски пазар явно не иска, съобщиха световните агенции. "Това е извънредна мярка, която трябваше да предприемем поради проблеми със складовите площи", заяви говорителят на Toyota Ан Гаублом пред Euobserver. Тя посочи, че логистичният им център в Малмьо е достигнал максималния си капацитет, тъй като напоследък продажбите в региона са спаднали. Решението да се складират 2500 автомобила на частен плавателен съд е взето миналия месец, когато съоръжението на пристанището в Малмьо е запълнено от 12 000 коли, което е крайният му предел. Toyota има заводи във Франция, Великобритания, Чехия, Русия и Турция. Решението със складиране на автомобили на кораб е безпрецедентно за компанията, но и нейните конкуренти по цял свят също прибягват до необичайни локации. Според Canada.com американската автомобилна компания Chrysler използва за склад на непродадени автомобили военна база в Онтарио. Продажбите на коли през последните месеци бележат сериозно понижение, тъй като потребителите отлагат по-големи разходи. Притеснени от ситуацията, производителите взеха мерки за свиване на производството и намаляване на работните часове, но са нужни няколко седмици, за да може тези мерки да дадат ефект. Нови данни, разпространени във вторник от Европейската статистическа служба, показват, че през декември индустриалните поръчки в 27-те страни членки са паднали с 6,4 процента в сравнение с предходния месец. Няколко европейски страни, като Австрия, Франция, Германия и Испания, прилагат друг подход. Германия предлага схема, според която може да получите 2500 евро, ако дадете за скрап старата си кола, която да е най-малко на девет години, и поръчате нова. Подобна схема предлага и испанското правителство, но бизнесът не се е съживил независимо от примамката.