Powered by MotorShow Във времето, когато в София гостува изложбата на Пикасо, Citroen пусна на пазара у нас своя най-нов модел – C3 Picasso. Както и останалите модели, носещи името на великият художник, C3 Picasso е миниван. Разликата е, че споделя една и съща платформа с малкият C3 (между другото и с Peugeot 207). Т.е. той е далеч по-компактен като външни габарити от другите миниванове на Citroen. Французите ги наричат моноспаси (mono space, еднообемни). Тази постановка дава възможност за пълно оползотворяване на вътрешното пространство. При C3 практичността на моноспасната каросерия е подсилена от кубични форми, чрез които се извлича максимума при определените външни габарити. Въпреки правилната си форма на паралелепипед, C3 Picasso никак не изглежда ръбат. Напротив, малкият еднообемен автомобил е симпатичен, модерен и атрактивен. C3 Picasso веднага се откроява като Citroen, с фарове, напомнящи светлините на C4, елегантно очертана радиаторна решетка с двата шеврона. Същевременно автомобилът е различен. Той е предназначен за младото поколение клиенти, има атрактивни джанти и младежко излъчване. Като добродетел тряба да се спомене голямото количество остъклена площ, допълваща усещането за простор в купето. При дължина от едва 4.08 метра, автомобилът предлага 500 литра багажно пространство, дори и в 5-местна конфигурация. Задните седалки могат да се плъзгат напред и назад с ход 15 см, което допълнително увеличава възможностите за модифициране на интериора. Пътниците на предните седалки са максимално облагодетелствани от ван концепцията. Седалките имат висока позиция, а остъклените площи предлагат широка панорамна гледка и чувство за свобода. Симпатичният миниван е изключително практичен за пътуване и лесен за управление. Върху платформата на C3 той има малък радиус на завой и е маневрен колкото всеки друг компактен автомобил. За разлика от по-големите миниванове, този е практичен за ежедневна употреба и може да се паркира на всяко свободно място. За задвижване на C3 Picasso Citroen предлага избор между 2 дизелови и 2 бензинови агрегата. Дизелите HDi са с 1,6-литров работен обем и мощност 90 и 110 к.с. По-мощният е една от най-добрите алтернативи, защото притежава изненадващо съотношение между мощност и икономичност. Бензиновите им „колеги” пък принадлежат към изцяло новото поколение VTi агрегати. Единият е 1,4 с 95 „коня” и е напълно способен да преодолее всички възможни предизвикателства. За любителите на спортното каране съществува по-потентен вариант със 120 к.с., генерирани от 1,6 литра цилиндров обем.