Ради Ангелов Mercedes-Benz и McLaren обогатяват моделното семейство на най-успешния си супер спортен автомобил SLR с нов възхитителен модел. Автомобилът няма нито покрив, нито предно стъкло, които да отделят водача и неговия спътник от външния свят. Те имат възможност да изпитат удоволствието от високата скорост и всички преимущества на спийдстъра. Новият SLR Stirling Moss притежава усъвършенствани технологии и спиращ дъха дизайн, който интерпретира легендарното наследство на SLR. V8 двигател с 650 к.с. С наличните 650 к. с. SLR Stirling Moss ускорява своя мощен V8 двигател от стартово положение до 100 км/ч за по-малко от 3,5 секунди и достига максимална скорост на движение от 350 км/ч. Няма друг сериен автомобил, който да е едновременно толкова отворен и толкова бърз. Тази извънредна концепция позволява на новия спортен автомобил да бъде легитимен носител на името на легендата в британския моторен спорт и рекордьора в състезанието Mille Miglia – Стърлинг Мос. Състезателят, който извоюва победа след победа на легендарните болиди Mercedes-Benz SLR през 1955 г. ексклузивният SLR Stirling Moss, дава завършек на настоящето SLR семейство. Ограничена серия Моделът ще се произведе в лимитирана серия от 75 автомобила, чиято единична цена е 750 000 евро. Настоящият SLR роудстър ще бъде спрян от производство в края на май 2009 г., а производството на SLR Stirling Moss ще започне през юни същата година. Конструкторите на Stirling Moss са се ползвали от богатия опит, натрупан при производството на SLR Coupé и Roadster, в частност екстравагантната конструкция от въглеродни нишки, окачването и мощния V8 двигател. Общото на Stirling Moss с неговите предшественици са аеродинамичният плосък под и дифузьорът на задната броня, с което се постига максимално сцепление на задния мост с пътя – с една разлика: дифузьорът е значително по-голям от използвания при купето и роудстъра. Благодарение на изключително прецизната работа във въздушния тунел SLR Stirling Moss винаги генерира нужното сцепление и постига максимална сигурност при управление. Водачът може ръчно да оперира с въздушната спирачка Airbrake, за да ускори спирането при спортно шофиране например. Спирачното усилие се увеличава автоматично при рязко натискане на спирачния педал и скорост на движение от над 120 км/ч, което спомага за своевременното намаляване на скоростта. Екологичният BlueZERO Другата премиера за американското автомобилно изложение е екологичната концепция Mercedes-Benz BlueZERO. Моделът ще се произведа серийно малко след дебюта си по време на салона. Платформата на Concept BlueZERO ще бъде ползвана за три модела с различни системи на задвижване: - BlueZERO E-Cell - електрическо задвижване с батерия и възможност да измине до 200 км на едно зареждане; - BlueZERO F-Cell - електрическо задвижване с горивни клетки и пробег от над 400 км; - BlueZERO E-Cell Plus - електрическо задвижване и допълнителен двигател с вътрешно горене. Пробег от 600 км, като 100 км от тях се изминават само на електрическа енергия. През 2009 г. ще бъдат произведени първите автомобили Mercedes с горивни клетки в ограничена серия. Производството на първите изцяло задвижвани на ток автомобили ще започне през 2010 г. Трите BlueZERO модела са конструирани на базата на уникалната архитектурна конструкция с двойно дъно, която Mercedes-Benz въвежда преди 10 години първо в A-класа и по-късно в B-класа, като една от целите на разработката е алтернативна задвижваща система да се интегрира под купето. Нови стандарти Това става факт в BlueZERO, като прототипът поставя нови стандарти по отношение на олекотени материали, интериор и дизайн. Трите модела имат общи технически компоненти, дизайнът и размерите им са идентични. Дължината е само 4,22 метра, но компактният екстериор предлага функционално вътрешно пространство и багажно отделение, което побира над 500 литра. Автомобилът предлага място за 5-ма възрастни, а товароносимостта е 450 кг. Повдигната позиция на BlueZERO автомобилите се постига благодарение на конструкцията с двоен под, осигурява по-голяма степен на сигурност за пътниците, по-голямо пространство, както и удоволствието от гледката отвисоко. В резултат BlueZERO моделите се различават съществено от конвенционално конструираните електрически автомобили, които разполагат с тежки и обемни батерии, поместени най-често в задната част на автомобила, и отнемат от пространството в купето. BlueZERO е със задвижване на предните колела, батериите са литиево-йонни с течно охлаждане и капацитет от 35 кВт, а компактният електрически мотор е с мощност 100 кВт и въртящ момент от 320 Нм. И трите модела ускоряват от 0 до 100 км/ч за по-малко от 11 секунди и развиват максимална скорост ограничена до 150 км/ч с цел енергийна ефективност.