Ради Ангелов Двайсет години след появата на първата Vitara (1988 г.) и десет години след появата на първата Grand Vitara (1998 г.), последното поколение на легендарното 4х4, появило се през 2005 г., притежава съществени иновации, трасирайки отново пътя на върховия SUV в средния клас. Новата Grand Vitara дебютира в Европа - едновременно в България, Гърция и Македония, а на по-късен етап ще бъде представена и на останалите пазари на Стария континент. За съжаление японският всъдеход няма да се предлага във вариант със 7 седалки, но добрата новина е, че е увеличена гамата задвижващи агрегати. Оф-роуд наследство На специален тест драйв по оф-роуд трасетата в околностите на Боровец компания 4х4 демонстрира високопроходими качества, като без проблем се справи с пресечените планински терени. Но за да изпитаме до краен предел възможностите на Grand Vitara, се опитахме да изкачим една от ски пистите в курорта. Тук “бавните” предавки на 4х4 трансмисията и големият въртящ момент на 2,4-литровият двигател изиграха главната роля, като с лекота “издърпаха” компактния всъдеход. Новата Grand Vitara запазва структурата на шасито и основните си характерни черти. Разстоянието от земята остава 200 мм, общата височина 1695 мм, а на пода на пътническите места централният тунел на трансмисията продължава да бъде равен. Онова, което е характерно за модела, са мощността и изявената му персоналност. Клетъчната радиаторна решетка е променена, като запазва характерната си форма. На дължина Grand Vitara е нараснала с 3 см на 4500 мм при версията с пет врати, а останалите размери са запазени от актуалното поколение. Така подобрената Grand Vitara остава един изключително мобилен и практичен автомобил както в града, така и по тесните, неравни гористи пътища. Същевременно ъглите на подход, спускане и потегляне остават съответно 29, 19 и 27 градуса. В зависимост от вида на оборудване предните фарове може да бъдат ксенонови в комбинация със система за измиване. Също така една явна промяна е преместването на страничните индикатори на огледалата. Алуминиевите джанти са нови със седем и пет лъча и различен дизайн. Леки промени в интериора В интериора дизайнът на таблото се отличава с новия дигитален дисплей на климатика. Борд компютърът пък е преместен в скоростомера с цел по-удобно ползване и е допълнен с показател за оставащия пробег километри с налично гориво. Трилъчевият волан при определени нива на оборудване вече разполага със светещи бутони за управление на аудиосистемата, а тапицерията на седалките е нова. На централната конзола всичко е ергономично разположено и всички версии разполагат с дигитално радио CD с контрол от волана и автоматична климатична система. В топ версиите системата за запалване без ключ, 17-цоловите алуминиеви джанти, фаровете за мъгла, общо 6-те въздушни възглавници допълнително подобряват високото оборудване. За комфорта на пътниците допринасят и подобренията върху шумоизолацията. В долната част на вратите са добавени уплътнения за намаляване на шума, а стъклата на прозорците са увеличени с 5 мм. Десетките малки и големи места за поставяне на лични вещи повишават практичността, а задните седалки могат да падат и да се делят с цел разширяване на багажника, който в петвратия модел е с обем 398 до 1386 л, а при тривратия – от 184 до 964 л. Два нови двигателя Обновената Grand Vitara разполага общо с пет двигателя. Базов за петвратия модел е двулитровият четирицилиндров бензинов агрегат с мощност 140 к.с. и въртящ момент 184 Нм. Изцяло новият и изключително ефективен 2,4-литров мотор достига мощност от 169 к.с.. Системата за синхронизиране на клапаните VVT допринася за постигането на максимален въртящ момент от 227 Нм при едва 3800 об/мин. Със среден разход на гориво от 9 л на 100 км този двигател е от най-икономичните в категорията си, а емисиите въглероден диоксид са ограничени на 208 г/км. Другият нов двигател е най-мощният в гамата с обема си от 3,2 литра. Този V-образен 6-цилиндров агрегат с максимална мощност 233 к.с. се предлага само с 5-степенна автоматична скоростна кутия. Тривратият модел е оборудван с познатия 4-цилиндров 1,6-литров двигател, който също е със система VVT и развива мощност 106 к.с. и въртящ момент 145 Нм. Гамата от налични двигатели и за двете купета се допълва от един 1,9-литров дизелов агрегат. Този турбомотор постига голяма мощност от 129 к.с. и голям въртящ момент от 300 Нм при 2000 об./мин. За предаването на задвижването се грижат три скоростни кутии в зависимост от модификациите – една 5-степенна механична и две 4- и 5-степенни автоматични трансмисии. Системата 4 Mode е без никаква промяна, т.е. постоянно задвижване на четирите колела с механичен централен диференциал с ограничено приплъзване. Новата Grand Vitara ще се продава в България от края на септември, когато ще бъде обявена и ценовата листа на модела.