Ради Ангелов Volkswagen разкри най-после дългоочакваното шесто поколение на Golf. С над 26 милиона продадени автомобила той е най-успешният европейски модел, появявал се на бял свят. Стилният, изчистен дизайн на новия Golf показва пътя на марката към бъдещето. Акустичните характеристики и пълноценният комфорт на Volkswagen преминават отвъд границите на този клас. Иновативните двигатели и трансмисии намаляват разхода на гориво с до 28%. Всички бензинови и дизелови агрегати отговарят на екостандарта Euro V, който предстои да бъде въведен. Системите за улесняване на водача като автоматичното регулиране на дистанцията (Adaptive Cruise Control), електронното адаптивно окачване (Dynamic Drive Control) и системата за самопаркиране Park Assist въвеждат допълнителни топтехнологии на борда на Golf. Новата оптимизирана ESP-система, седемте въздушни възглавници, включително въздушна възглавница за коленете на шофьора, противодействащите на удар при преобръщане подглавници, дебютиращата при Golf система за предупреждение при непоставени предпазни колани на задната седалка и серийно предлаганата система "дневни светлини" осигуряват максимална степен на сигурност. Прецизност от ново измерение Характерните достойнства на новия Golf се отразяват невероятно в стилния му дизайн. Новата версия е още по-спортна и прецизна в сравнение с предходните. Най-вече при директно сравнение на пето и шесто поколение става ясно колко силно се е променил новият Golf. Към стилистичните белези принадлежат ярката предница на първото поколение и подобрената през четвъртото поколение централна конзола. При покрива, подобно на новото Scirocco, се наблюдава една доминираща раменна част. Това се дължи на прецизно моделираната линия, която цели да наподобява хармонично тренирана мускулатура, като започва от предните светлини и завършва в задните стопове. Всички повърхности като цяло са по-стегнати и естетически по-издържани. Отпред новият модел наследява хоризонталните лайстни на радиаторната решетка на първото Golf-поколение, самата решетка е в черен цвят. В задната част по-широките задни светлини бележат отличителния дизайн, а прозрачният корпус за мигачите и светлините за движение на заден ход напомня за Touareg. Съчетавайки всички тези дизайнерски черти, новият Golf изглежда още по-широк и по-нисък. Луксозен интериор Новият интериор е също толкова стойностен. Изисканата визия, висококачествените материали, детайлите като хромираните апликации или заимстваните директно от Passat CC овални форми на инструментите оставят впечатлението, че се качвате в автомобил от по-висок сегмент. Всички функции и инструменти са още по-лесни са управление. Ако поръчате Golf със странични въздушни възглавници, индикатор на мултифункционалния дисплей разпознава поотделно за всяко едно място на задните седалки дали пътниците са поставили предпазните колани. Новият Golf се отличава с първокласни шумоизолационни качества. Специално заглушаващо фолио върху предното стъкло, както и нова концепция за уплътняване на вратите и стъклата намалява шума при пътуване. Освен това допълнително е осигурена по-добра изолация между пътническата кабина и двигателя. По-безшумното движение на колелата и новите лагери завършват концепцията за шумоизолация. Преминаване към common rail Гамата от двигатели както винаги ще е голяма. Два дизелови и 4 бензинови мотора ще се монтират в новата генерация на Golf. За пръв път дизеловите 2,0-литрови TDI, съответно с мощност от 110 и 140 к.с., ще са със система common rail вместо използваната досега помпа-дюза. Бензиновите агрегати започват с два атмосферни, генериращи 80 и 102 к.с., и новите TSI мотори с каскадно принудително пълнене, които използват както турбо, така и механичен компресор. Тяхната мощност ще е съответно 122 и 160 к.с. С изключение на началните версии, всички бензинови и дизелови агрегати се комбинират с иновационната автоматична трансмисия DSG с два сухи съединителя. Според въртящия момент се предлагат 6- или 7-степенни версии. След 34 години от първата версия шестото поколение ще дебютира на световния автомобилен салон в Париж през октомври. Засега няма официална информация кога ще започне производството. Golf през годините През 1970 г. Volkswagen решава да еволюира “костенурката”. Инженерът Алфонс Ловенгерг мечтае да създаде сериен спортен VW. През 1972 г. 1,6-литровият двигател на Audi 80 е подготвен за “новия” VW. Март 1973 г. Ловенгерг и колегите му разработват спортния VW. Година по-късно VW лансира Scirocco. За немския производител Scirocco трябва да бъде спортната версия на Golf. През май 1974 г. във Волфсбург се ражда малък болид, последовател на “костенурката”, става дума за Golf (от Гълфстрийм). Двигателите на новия модел са бензинови с мощност между 50 и 70 к.с. За около 5 месеца Golf е на първо място сред регистрираните автомобили в Германия. През 1975 г. на салона във Франкфурт VW показва спортната модификация на GTI, която е планирана да се произвежда в лимитирана серия. В края на 1976 г. са продадени 1 000 000 екземпляра от успешния модел, тогава се появява и първият дизел с мощност 50 к.с. През 1982 г. излиза версията Pick-up (Caddy). Легендарната Golf “единичка” е спряна от производство през 1984 г., от нея са продадени 6 780 050 броя. В края на 1983 г. е представено второто поколение на Golf. То слиза от конвейера чак през 1991 г., като от него са произведени 6 301 000 автомобила. В същата година се появява 3-тото поколение Golf, а през 1997 г. – 4-тото. Актуалният днес Golf V се произвежда от август 2003 г. За 34 години до момента са произведени общо над 26 милиона автомобила Golf.