Ради Ангелов О. Хвар, Хърватско - София След Logan, Logan MCV, Van и Pick-up, Dacia продължи разширяването на гамата си със Sandero, хечбек с пет врати. Новият модел се произвежда в завода в Питещи, Румъния, и от началото на месец юли се предлага и у нас. За да спечели със Sandero, Dacia прие критиките за Logan, който можеше да бъде по-предизвикателен и не толкова естетически груб. Промяната в дизайна е впечатляваща. Sandero e просто по-сполучлив и много по-съблазнителен от предшественика си. А именно цялата променена предница, която е секси със големите фарове, преливащи с плавни линии към радиаторна решетка, на която е поставена новата емблема на марката. Страничните линии са оформени като “гребен на вълна” и засилват впечатлението за солидност. Друга новост е премахването на багажника и следователно промяна в дължината. Sandero е дълъг 4,02 м, с 23 см по-къс спрямо Logan. Това е от голямо значение, защото от сега нататък Peugeot 207 и Renault Clio ще имат нов съперник. Заради компактните си размери малкият багажник е с обем 320 л (1200 л при свалена задна облегалка), което е с около 40 литра повече от тези на Clio и 207. На задната седалка спокойно могат да седнат трима възрастни и да се възползват от 878 мм свободно пространство от седалката до покрива, 145 мм пространство за колената и 1,425 мм в раменната област. В допълнение към просторните интериорни размери на задната част на автомобила достъпът до задните седалки е улеснен чрез широко отварящите се на 67° врати. За да се акцентира върху динамичната визия на Dacia Sandero, с появата си на пазара в по-голямата част от европейските държави автомобилът ще се предлага и със SUV пакет. В него са включени преден и заден спойлер, предпазители на фаровете за мъгла и странични престилки, които придават по-автентично all-terrain излъчване. Новото арматурно табло е направено така, че да е както модерно и функционално, така и да има възможност за комбинация на цветове и материи в различни негови участъци. Същата платформа като при Logan Dacia Sandero е създадена на същата B0 платформа като Logan. Предното окачване е от типа MacPherson. Някои версии разполагат с преден антиролбар, който гарантира отлично поведение на пътя в завой. Задното окачване на Dacia Sandero също е дериват от B0 платформата и е съставено от програмирано усукваща се торсионна щанга с винтови пружини и вертикални дългоходови амортисьори. Окачването е специално инженерно развито за Dacia Sandero с ниски връзки на носачите и задницата, което осигурява прецизно управление и добро поведение на пътя дори при остри завои и неравности. Подобно на останалите модели от гамата на Dacia, Sandero има висок пътен просвет – 155 мм, което му позволява да се движи без проблеми по всякакви пътища във и извън града, фактор, увеличаващ многофункционалността на колата. Тя печели и от специалната защита под дъното си, което позволява превземането на неравните пътища с лекота. Дизелът ще се появи през 2009 г. Dacia Sandero се предлага с избор между добре познатите от моделите на алианса бензинови двигатели - 1,4 литра 75 к.с. и 1,6 литра 90 к.с. Лично на мен повече ми допадна по-малкият агрегат. Той достига максимален въртящ момент 112 Нм при 3000 об./мин и мощност 75 конски сили при 5500 об./мин. И двата задвижващи агрегата са комбинирани с 5-степенна механична предавателна кутия. Средният разход на гориво е съответно 7 л и 7,2 л на 100 километра. По-късно в гамата на Dacia Sandero ще бъде включен и 1,5-литровият дизелов dCi двигател. Той ще се предлага във варианти със 70 конски сили и 85 конски сили, вторият от които беше представен през септември 2007 г. при Logan и Logan MCV. И двете версии ще отделят само 120 г/км емисии CO2. По отношение на активната безопасност специално внимание е обърнато на спирачната система на Dacia Sandero. Sandero също така може да бъде оборудвана с последно поколение спирачна антиблокираща система Bosch 8.1, в която е включена и система за електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), и за първи път в историята на Dacia електронна система за подпомагане на спирането EBA. В зависимост от нивото на оборудване Dacia Sandero разполага с до 4 предпазни въздушни възглавници. Някои версии са оборудвани с две странични въздушни възглавници за главата и гръдния кош. Sandero e практичен и икономичен автомобил, разполагащ с немного мощни бензинови и дизелови двигатели, които обаче ще отговарят перфектно на нуждите на бъдещите клиенти. Подобно на останалите представители в гамата на Dacia, Sandero се предлага на оптимална цена, а гаранцията е вече от 3 години, или 100 000 километра. Цената му на българския пазар започва от 13 950 лева с ДДС. Производствени мощности Подобно на Logan, Sandero, който беше пуснат в продажба в Бразилия и Аржентина през януари т.г. и постепенно представен в Европа от юни 2008 г., е с глобално признание. Новият компактен петврат хечбек ще започне да се произвежда в Колумбия (завода „Софаса“, Меделин, с марката Renault) до края на годината. През 2009 г. моделът ще се сглобява и в Мароко (завода „Сомакам; Казабланка; с марката Dacia), в Русия (завода „Автофрамос“, Москва; с марката Renault) и в Южна Африка (завода на Nissan „Рослин“; с марката Renault).