- Г-н- Банкир, защо избрахте точно София за откриване на нова дестинация? - В началото решихме да развиваме предимно туристически дестинации. Тъй като сме малка компания и разполагахме с турбо-витлови самолети, не можехме да летим на дълги разстояния. С пристигането на самолетите „Ембреър“ обсегът ни се увеличи, както и възможностите за нови дестинации, по които да оперираме. По този начин избрахме нови летища като София, Киев и Виена. Изборът на София бе и в резултат на сериозно маркетингово проучване, при което се установи интерес към полети между вашата столица и Женева. - Защо компанията се казва Baboo? - Името на компанията е във връзка с основателя й Джулиан Кук. Неговият дядо е бил от индийски произход. Baboo всъщност е уважително обръщение на индийски, символ на почит. Първоначално компанията се казваше FlyBaboo. - Какво отличава Baboo от другите авиокомпании? - Baboo е нова авиокомпания, която търси своето място на пазара между големите класически авиопревозвачи като Swiss Air и нискобюджетните като EasyJet. Ние имаме много гъвкава ценова политика, която ни прави конкурентоспособни и на двата типа оператори. В същото време предлагаме услуги, които ни различават коренно от останалите. Например имаме специална политика за възстановяване на част от цените на билетите. - Как успявате да се справите с високите цени на горивата в момента? - Както всички останали. Горивото е скъпо не само за авиацията, но и за рибарите, както и за автомобилните превозвачи. Ние сме част от индустрията и я следваме, включително и при повишението на цените. Въпреки това на нас ни се отразяват по-леко високите цени на горивата по няколко причини. Първата е, че оперираме в евро, докато цените на горивата са в долари. Освен това нашите самолети са с нисък разход на гориво. Друг определящ фактор е, че полетите ни са на близки и средни разстояния и изразходваме по-малко гориво. - С какъв флот разполага вашата компания? - Увеличихме флота си от 2 на 5 самолета през тази година. Всъщност петият - „Ембреър 190s“, се доставя в момента. Така вече имаме 3 машини от този модел, като през следващата година ще закупим поне още три от тях. Освен това имаме два турбо-витлови Bombardier Dash 8-Q400, които използваме на кратки дестинации. - Какво включва вашата програма за опазване на околната среда? - Екопрограмата е нещо много важно за нас. Всички наши самолети са изрядни в екологично отношение. Едно от важните неща, които сме направили досега, е, че сме сключили договор с една екологична организация. Чрез нея ние финансираме засаждането на едно дърво в Амазония за всеки един полет на компанията. - Освен полети София-Женева планирате ли още дестинации с междинно спиране в швейцарската столица? - Засега разполагаме с ограничен флот и не можем да предложим всички връзки, които желаем. Въпреки това ще оперираме по дестинацията София-Женева-Ница. Ще има и други връзки с междинни кацания, като в момента предлагаме маршрути с престой в Женева. В момента сме в процес на проучване на нови дестинации. Кои - ще стане ясно в началото на следващата година.